1. Apa saja karakteristik kompresor sentrifugal?
Kompresor sentrifugal adalah jenis kompresor turbo, yang memiliki karakteristik volume pengolahan gas yang besar, volume kecil, struktur sederhana, operasi stabil, perawatan mudah, tidak ada polusi gas oleh oli, dan dapat digunakan dalam berbagai bentuk penggerak.
2. Bagaimana cara kerja kompresor sentrifugal?
Secara umum, tujuan utama peningkatan tekanan gas adalah untuk meningkatkan jumlah molekul gas per satuan volume, yaitu untuk memperpendek jarak antar molekul gas. Elemen kerja (impeller berputar kecepatan tinggi) melakukan kerja pada gas, sehingga tekanan gas meningkat di bawah aksi sentrifugal, dan energi kinetiknya juga meningkat secara signifikan. Untuk lebih meningkatkan tekanan gas, inilah prinsip kerja kompresor sentrifugal.
3. Apa saja penggerak utama yang umum digunakan pada kompresor sentrifugal?
Penggerak utama yang umum digunakan pada kompresor sentrifugal adalah: motor listrik, turbin uap, turbin gas, dan lain-lain.
4. Apa saja peralatan bantu kompresor sentrifugal?
Pengoperasian mesin utama kompresor sentrifugal didasarkan pada pengoperasian normal peralatan bantu. Peralatan bantu meliputi aspek-aspek berikut:
(1) Sistem oli pelumas.
(2) Sistem pendingin.
(3) Sistem kondensat.
(4) Sistem instrumentasi listrik adalah sistem kontrol.
(5) Sistem penyegelan gas kering.
5. Apa saja jenis-jenis kompresor sentrifugal berdasarkan karakteristik strukturnya?
Kompresor sentrifugal dapat dibagi menjadi tipe split horizontal, tipe split vertikal, tipe kompresi isotermal, tipe gabungan, dan tipe lainnya berdasarkan karakteristik strukturnya.
6. Rotor terdiri dari bagian-bagian apa saja?
Rotor tersebut mencakup poros utama, impeler, selongsong poros, mur poros, pengatur jarak, cakram penyeimbang, dan cakram dorong.
7. Apa definisi dari level?
Tahapan merupakan unit dasar dari kompresor sentrifugal, yang terdiri dari impeler dan serangkaian elemen tetap yang bekerja sama dengannya.
8. Apa definisi dari segmen?
Setiap tahapan antara lubang masuk dan lubang keluar merupakan sebuah segmen, dan segmen tersebut terdiri dari satu atau beberapa tahapan.
9. Apa definisi dari silinder?
Silinder kompresor sentrifugal terdiri dari satu atau beberapa bagian, dan sebuah silinder dapat menampung minimal satu tahap dan maksimal sepuluh tahap.
10. Apa definisi dari kolom?
Kompresor sentrifugal tekanan tinggi terkadang perlu terdiri dari dua silinder atau lebih. Satu silinder atau beberapa silinder disusun pada satu sumbu untuk membentuk deretan kompresor sentrifugal. Deretan yang berbeda memiliki kecepatan putaran yang berbeda. Kecepatan putaran lebih tinggi daripada deretan tekanan rendah, dan diameter impeler deretan tekanan tinggi lebih besar daripada deretan tekanan rendah pada deretan dengan kecepatan putaran yang sama (koaksial).
11. Apa fungsi impeler? Apa saja jenis-jenisnya berdasarkan karakteristik strukturnya?
Impeller adalah satu-satunya elemen kompresor sentrifugal yang melakukan kerja pada medium gas. Medium gas berputar bersama impeller di bawah dorongan sentrifugal dari impeller yang berputar dengan kecepatan tinggi untuk memperoleh energi kinetik, yang sebagian diubah menjadi energi tekanan oleh diffuser. Di bawah aksi gaya sentrifugal, gas tersebut terlempar keluar dari lubang impeller, dan memasuki impeller tahap selanjutnya melalui diffuser, belokan, dan perangkat pengembalian untuk peningkatan tekanan lebih lanjut hingga dikeluarkan dari outlet kompresor.
Impeller dapat dibagi menjadi tiga jenis berdasarkan karakteristik strukturnya: tipe terbuka, tipe semi-terbuka, dan tipe tertutup.
12. Berapakah kondisi aliran maksimum kompresor sentrifugal?
Ketika laju aliran mencapai maksimum, kondisi tersebut disebut kondisi aliran maksimum. Ada dua kemungkinan untuk kondisi ini:
Pertama, aliran udara di bagian tenggorokan saluran aliran tertentu pada tahap tersebut mencapai kondisi kritis. Pada saat ini, laju aliran volume gas sudah mencapai nilai maksimum. Seberapa pun tekanan balik kompresor dikurangi, aliran tidak dapat ditingkatkan. Kondisi ini juga menjadi kondisi "penyumbatan".
Kedua, saluran aliran belum mencapai kondisi kritis, yaitu, tidak ada kondisi "penyumbatan", tetapi kompresor mengalami kehilangan aliran yang besar di dalam mesin pada laju aliran yang besar, dan tekanan buang yang dapat diberikan sangat kecil, hampir mendekati nol. Energi hanya dapat digunakan untuk mengatasi hambatan di pipa buang untuk mempertahankan aliran yang besar tersebut, yang merupakan kondisi aliran maksimum kompresor sentrifugal.
13. Apa yang dimaksud dengan surge pada kompresor sentrifugal?
Selama produksi dan pengoperasian kompresor sentrifugal, terkadang terjadi getaran kuat secara tiba-tiba, dan aliran serta tekanan media gas juga berfluktuasi hebat, disertai dengan suara "berderak" yang berulang-ulang, dan fluktuasi aliran udara di jaringan pipa. Suara "berdesir" dan "berdesir" yang keras disebut kondisi lonjakan (surge) pada kompresor sentrifugal. Kompresor tidak dapat beroperasi dalam waktu lama dalam kondisi lonjakan. Begitu kompresor memasuki kondisi lonjakan, operator harus segera mengambil tindakan penyesuaian untuk mengurangi tekanan keluaran, atau meningkatkan aliran masuk atau keluar, sehingga kompresor dapat dengan cepat keluar dari area lonjakan, untuk mencapai pengoperasian kompresor yang stabil.
14. Apa saja karakteristik dari fenomena lonjakan (surge)?
Apabila kompresor sentrifugal beroperasi dengan fenomena lonjakan tekanan, maka pengoperasian unit dan jaringan pipa memiliki karakteristik sebagai berikut:
(1) Tekanan keluaran dan laju aliran masukan media gas berubah secara signifikan, dan terkadang fenomena aliran balik gas dapat terjadi. Media gas dipindahkan dari keluaran kompresor ke masukan, yang merupakan kondisi berbahaya.
(2) Jaringan pipa memiliki getaran periodik dengan amplitudo besar dan frekuensi rendah, disertai dengan suara “deru” periodik.
(3) Badan kompresor bergetar hebat, casing dan bantalan bergetar hebat, dan suara aliran udara periodik yang kuat dihasilkan. Karena getaran yang kuat, kondisi pelumasan bantalan akan rusak, bushing bantalan akan terbakar, dan bahkan poros akan bengkok. Jika patah, rotor dan stator akan mengalami gesekan dan benturan, dan elemen penyegel akan rusak parah.
15. Bagaimana cara melakukan penyesuaian anti-lonjakan arus?
Bahaya lonjakan tekanan sangat besar, tetapi sejauh ini belum dapat dihilangkan dari desain. Yang dapat dilakukan hanyalah mencoba menghindari unit mengalami kondisi lonjakan tekanan selama pengoperasian. Prinsip anti-lonjakan tekanan adalah menargetkan penyebab lonjakan tekanan. Ketika lonjakan tekanan akan terjadi, segera coba tingkatkan aliran kompresor untuk membuat unit keluar dari area lonjakan tekanan. Ada tiga metode spesifik anti-lonjakan tekanan:
(1) Metode pertahanan udara gas parsial.
(2) Metode refluks gas parsial.
(3) Ubah kecepatan operasi kompresor.
16. Mengapa kompresor beroperasi di bawah batas lonjakan (surge limit)?
(1) Tekanan balik saluran keluar terlalu tinggi.
(2) Katup saluran masuk diatur.
(3) Katup saluran keluar diatur.
(4) Katup anti-lonjakan rusak atau disetel tidak benar.
17. Apa saja metode penyesuaian kondisi kerja kompresor sentrifugal?
Karena parameter proses dalam produksi pasti akan berubah, seringkali diperlukan penyesuaian kompresor secara manual atau otomatis, agar kompresor dapat beradaptasi dengan kebutuhan produksi dan beroperasi dalam kondisi kerja yang berubah, sehingga dapat menjaga stabilitas sistem produksi.
Secara umum terdapat dua jenis penyesuaian untuk kompresor sentrifugal: pertama adalah penyesuaian tekanan sama, yaitu laju aliran disesuaikan dengan asumsi tekanan balik konstan; kedua adalah penyesuaian aliran sama, yaitu kompresor disesuaikan sementara laju aliran tetap tidak berubah. Secara spesifik, untuk tekanan buang, terdapat lima metode penyesuaian berikut:
(1) Pengaturan aliran keluar.
(2) Pengaturan aliran masuk.
(3) Mengubah peraturan kecepatan.
(4) Putar sudu pemandu masuk untuk menyesuaikan.
(5) Ventilasi parsial atau penyesuaian refluks.
18. Bagaimana kecepatan memengaruhi kinerja kompresor?
Kecepatan kompresor memiliki fungsi mengubah kurva kinerja kompresor, tetapi efisiensinya tetap konstan, oleh karena itu, ini adalah bentuk terbaik dari metode penyesuaian kompresor.
19. Apa arti dari penyesuaian tekanan sama, penyesuaian aliran sama, dan penyesuaian proporsional?
(1) Pengaturan tekanan sama mengacu pada pengaturan menjaga tekanan buang kompresor tetap tidak berubah dan hanya mengubah aliran gas.
(2) Pengaturan aliran yang sama mengacu pada pengaturan menjaga laju aliran media gas yang diangkut oleh kompresor tetap tidak berubah, tetapi hanya mengubah tekanan keluaran.
(3) Pengaturan proporsional mengacu pada pengaturan yang menjaga rasio tekanan tetap tidak berubah (seperti pengaturan anti-surge), atau menjaga persentase aliran volume kedua media gas tetap tidak berubah.
20. Apa itu jaringan pipa? Apa saja komponen-komponennya?
Jaringan pipa adalah sistem perpipaan untuk kompresor sentrifugal guna mewujudkan tugas pengangkutan medium gas. Pipa yang terletak sebelum saluran masuk kompresor disebut pipa hisap, dan pipa yang terletak setelah saluran keluar kompresor disebut pipa buang. Jumlah pipa hisap dan buang merupakan sistem perpipaan yang lengkap. Sering disebut sebagai jaringan pipa.
Jaringan pipa pada umumnya terdiri dari empat elemen: pipa, fitting pipa, katup, dan peralatan.
21. Apa bahaya dari gaya aksial?
Rotor berputar dengan kecepatan tinggi. Gaya aksial dari sisi tekanan tinggi ke sisi tekanan rendah selalu bekerja. Di bawah pengaruh gaya aksial, rotor akan menghasilkan perpindahan aksial searah dengan gaya aksial, dan perpindahan aksial rotor akan menyebabkan gesekan relatif antara poros dan bantalan. Oleh karena itu, kemungkinan terjadi regangan pada poros atau bantalan. Lebih serius lagi, karena perpindahan rotor, akan terjadi gesekan, benturan, dan bahkan kerusakan mekanis antara elemen rotor dan elemen stator. Karena gaya aksial rotor, akan terjadi gesekan dan keausan pada bagian-bagian tersebut. Oleh karena itu, tindakan efektif harus diambil untuk menyeimbangkannya guna meningkatkan keandalan operasional unit.
22. Apa saja metode keseimbangan untuk gaya aksial?
Keseimbangan gaya aksial merupakan masalah bernomor ganjil yang perlu dipertimbangkan dalam desain kompresor sentrifugal multi-tahap. Saat ini, umumnya digunakan dua metode berikut:
(1) Impeller disusun saling berhadapan (sisi tekanan tinggi dan sisi tekanan rendah impeller disusun saling membelakangi)
Gaya aksial yang dihasilkan oleh impeler satu tahap mengarah ke saluran masuk impeler, yaitu dari sisi tekanan tinggi ke sisi tekanan rendah. Jika impeler multi-tahap disusun secara berurutan, gaya aksial total rotor adalah jumlah gaya aksial impeler di semua tingkatan. Jelas, susunan ini akan membuat gaya aksial rotor sangat besar. Jika impeler multi-tahap disusun berlawanan arah, impeler dengan saluran masuk yang berlawanan akan menghasilkan gaya aksial dalam arah yang berlawanan, yang dapat diseimbangkan satu sama lain. Oleh karena itu, susunan berlawanan adalah metode penyeimbangan gaya aksial yang paling umum digunakan untuk kompresor sentrifugal multi-tahap.
(2) Atur cakram keseimbangan
Cakram penyeimbang adalah perangkat penyeimbang gaya aksial yang umum digunakan untuk kompresor sentrifugal multi-tahap. Cakram penyeimbang umumnya dipasang di sisi tekanan tinggi, dan segel labirin dipasang di antara tepi luar dan silinder, sehingga sisi tekanan rendah yang menghubungkan sisi tekanan tinggi dan saluran masuk kompresor tetap konstan. Gaya aksial yang dihasilkan oleh perbedaan tekanan berlawanan dengan gaya aksial yang dihasilkan oleh impeler, sehingga menyeimbangkan gaya aksial yang dihasilkan oleh impeler.
23. Apa tujuan dari penyeimbangan gaya aksial rotor?
Tujuan penyeimbangan rotor terutama untuk mengurangi gaya dorong aksial dan beban bantalan dorong. Umumnya, 70% gaya aksial dihilangkan oleh pelat penyeimbang, dan sisanya 30% merupakan beban bantalan dorong. Gaya aksial tertentu merupakan langkah efektif untuk meningkatkan kelancaran operasi rotor.
24. Apa penyebab peningkatan suhu pada ubin penahan dorong?
(1) Desain struktur tidak masuk akal, luas penampang genteng dorong kecil, dan beban per satuan luas melebihi standar.
(2) Segel antar tahap gagal, menyebabkan gas dari outlet impeller tahap selanjutnya bocor ke tahap sebelumnya, meningkatkan perbedaan tekanan di kedua sisi impeller dan membentuk dorongan yang lebih besar.
(3) Pipa penyeimbang tersumbat, tekanan ruang tekanan bantu pelat penyeimbang tidak dapat dihilangkan, dan fungsi pelat penyeimbang tidak dapat dijalankan secara normal.
(4) Segel cakram penyeimbang rusak, tekanan ruang kerja tidak dapat dijaga normal, kemampuan penyeimbangan berkurang, dan sebagian beban dialihkan ke bantalan dorong, menyebabkan bantalan dorong beroperasi dalam kondisi kelebihan beban.
(5) Lubang masuk oli bantalan dorong kecil, aliran oli pendingin tidak mencukupi, dan panas yang dihasilkan oleh gesekan tidak dapat sepenuhnya dihilangkan.
(6) Jika oli pelumas mengandung air atau kotoran lainnya, bantalan dorong tidak dapat membentuk pelumasan cair yang sempurna.
(7) Suhu oli masuk bantalan terlalu tinggi, dan lingkungan kerja bantalan dorong buruk.
25. Bagaimana cara mengatasi suhu tinggi pada genteng penahan?
(1) Periksa tekanan bantalan dorong, perluas area bantalan dorong secara tepat, dan pastikan beban bantalan dorong berada dalam kisaran standar.
(2) Bongkar dan periksa segel antar tahap, dan ganti bagian segel antar tahap yang rusak.
(3) Periksa pipa penyeimbang dan hilangkan sumbatan, sehingga tekanan ruang tekanan bantu pelat penyeimbang dapat dihilangkan tepat waktu, untuk memastikan kemampuan penyeimbangan pelat penyeimbang.
(4) Mengganti strip penyegel cakram penyeimbang, meningkatkan kinerja penyegelan cakram penyeimbang, menjaga tekanan di ruang kerja cakram penyeimbang, dan membuat dorongan aksial seimbang secara wajar.
(5) Memperbesar diameter lubang masuk oli bantalan, meningkatkan jumlah oli pelumas, sehingga panas yang dihasilkan oleh gesekan dapat dikeluarkan tepat waktu.
(6) Mengganti oli pelumas baru yang memenuhi syarat untuk mempertahankan kinerja pelumasan oli pelumas.
(7) Buka katup masuk dan keluar air pendingin, tingkatkan jumlah air pendingin, dan turunkan suhu pasokan oli.
26. Ketika sistem sintesis mengalami tekanan berlebih yang parah, apa yang harus dilakukan oleh personel kompresor gabungan?
(1) Menginformasikan personel lokasi sintesis untuk membuka PV2001 untuk pelepasan tekanan.
(2) Menginformasikan kepada personel inspeksi kompresor di lokasi untuk membuka outlet tahap kedua kompresor untuk mengeluarkan tekanan secara manual (dalam keadaan darurat), dan memperhatikan pemantauan operator dan anti-virus.
27. Bagaimana kompresor gabungan mengalirkan udara ke sistem sintesis?
Sistem sintesis perlu diisi dengan nitrogen dan dipanaskan di bawah tekanan tertentu sebelum memulai sistem sintesis. Oleh karena itu, perlu mengaktifkan kompresor syngas untuk membangun siklus pada sistem sintesis.
(1) Nyalakan turbin kompresor syngas sesuai dengan prosedur penyalaan normal, dan jalankan pada kecepatan normal tanpa beban.
(2) Setelah mempertahankan pendingin anti-lonjakan tertentu, gas masuk ke bagian udara masuk untuk kembali, dan aliran balik tidak boleh terlalu besar, dan berhati-hatilah agar tidak terlalu panas.
(3) Gunakan katup anti-lonjakan pada bagian sirkulasi untuk mengontrol volume dan tekanan gas ke dalam sistem sintesis untuk menjaga suhu menara sintesis.
28. Ketika sistem sintesis perlu memutus aliran gas secara mendesak (kompresor tidak berhenti), bagaimana kompresor gabungan harus beroperasi?
Kompresor gabungan memerlukan pengoperasian pemutusan darurat:
(1) Laporkan ke ruang kendali bahwa kompresor gabungan segera memutus aliran gas, ganti segel utama ke nitrogen tekanan menengah, dan buang udara dari kompresor gabungan ke bagian (bagian pemurnian), dan perhatikan untuk menjaga tekanan.
(2) Buka katup anti-lonjakan di bagian udara segar untuk mengurangi jumlah gas segar, dan buka katup anti-lonjakan di bagian sirkulasi untuk mengurangi jumlah gas sirkulasi.
(3) Tutup XV2683, tutup XV2681 dan XV2682.
(4) Buka katup ventilasi PV2620 di outlet tahap kedua kompresor dan kurangi tekanan badan dengan laju ≤0,15Mpa/min. Kompresor gas sintesis beroperasi tanpa beban; sistem sintesis mengalami penurunan tekanan.
(5) Setelah kecelakaan pada sistem sintesis ditangani, nitrogen dimasukkan dari saluran masuk kompresor gabungan untuk menggantikan sistem sintesis, dan sirkulasi dilakukan, dan sistem sintesis dijaga dalam kondisi panas dan tekanan.
29. Bagaimana cara menambahkan udara segar?
Dalam kondisi normal, katup XV2683 pada bagian masuk terbuka penuh, dan jumlah gas segar hanya dapat dikontrol oleh katup anti-lonjakan di bagian segar setelah pendingin anti-lonjakan. Tujuannya adalah untuk mengatur volume udara segar.
30. Bagaimana cara mengontrol kecepatan udara melalui kompresor?
Mengontrol kecepatan ruang dengan kompresor syngas adalah dengan mengubah kecepatan ruang dengan meningkatkan atau mengurangi jumlah sirkulasi. Oleh karena itu, dalam kondisi jumlah gas segar tertentu, peningkatan jumlah gas sirkulasi sintetis akan meningkatkan kecepatan ruang, tetapi peningkatan kecepatan ruang akan memengaruhi reaksi sintesis metanol.
31. Bagaimana cara mengontrol jumlah sirkulasi sintetis?
Aliran udara dibatasi oleh katup anti-lonjakan di bagian sirkulasi.
32. Apa saja alasan ketidakmampuan untuk meningkatkan jumlah sirkulasi sintetis?
(1) Jumlah gas segar rendah. Ketika reaksi berjalan baik, volume akan berkurang dan tekanan akan turun terlalu cepat, sehingga tekanan keluaran rendah. Pada saat ini, perlu meningkatkan kecepatan ruang untuk mengendalikan kecepatan reaksi sintesis.
(2) Volume ventilasi (volume gas relaksasi) dari sistem sintesis terlalu besar, dan PV2001 terlalu besar.
(3) Bukaan katup anti-lonjakan gas sirkulasi terlalu besar, menyebabkan aliran balik gas dalam jumlah besar.
33. Apa saja interlock antara sistem sintesis dan kompresor gabungan?
(1) Batas bawah level cairan drum uap kurang dari atau sama dengan 10℅, terhubung dengan kompresor gabungan, dan XV2683 ditutup untuk mencegah drum uap mengering.
(2) Batas atas level cairan pemisah metanol adalah ≥90%, dan terhubung dengan kompresor gabungan untuk perlindungan trip, dan XV2681, XV2682, dan XV2683 ditutup untuk mencegah cairan masuk ke silinder kompresor gabungan dan merusak impeler.
(3) Batas atas suhu titik panas menara sintesis adalah ≥275°C, dan terhubung dengan kompresor gabungan untuk melompat.
34. Apa yang harus dilakukan jika suhu gas sirkulasi sintetis terlalu tinggi?
(1) Amati apakah suhu gas sirkulasi dalam sistem sintesis meningkat. Jika lebih tinggi dari indeks, volume sirkulasi harus dikurangi atau petugas pengatur harus diberitahu untuk meningkatkan tekanan air atau menurunkan suhu air.
(2) Amati apakah suhu air balik pendingin anti-lonjakan meningkat. Jika meningkat, aliran balik gas terlalu besar dan efek pendinginannya buruk. Pada saat ini, jumlah sirkulasi harus ditingkatkan.
35. Bagaimana cara menambahkan gas baru dan gas sirkulasi secara bergantian selama penggunaan bahan bakar sintetis?
Ketika sintesis dimulai, karena suhu gas yang rendah dan suhu titik panas katalis yang rendah, reaksi sintesis terbatas. Pada saat ini, dosis terutama harus untuk menstabilkan suhu lapisan katalis. Oleh karena itu, jumlah sirkulasi harus ditambahkan sebelum dosis gas segar (umumnya volume gas sirkulasi adalah 4 hingga 6 kali volume gas segar), dan kemudian tambahkan volume gas segar. Proses penambahan volume harus lambat dan harus ada interval waktu tertentu (terutama bergantung pada apakah suhu titik panas katalis dapat dipertahankan dan memiliki tren naik). Setelah level tercapai, sintesis dapat dihentikan dengan mematikan uap awal. Tutup katup anti-lonjakan pada bagian segar dan tambahkan udara segar. Tutup katup anti-lonjakan pada bagian sirkulasi kecil dan tambahkan volume udara sirkulasi.
36. Ketika sistem sintesis mulai dan berhenti, bagaimana cara menggunakan kompresor untuk menjaga panas dan tekanan?
Nitrogen dimasukkan dari saluran masuk kompresor gabungan untuk menggantikan dan memberi tekanan pada sistem sintesis. Kompresor gabungan dan sistem sintesis beroperasi secara siklik. Umumnya, sistem dikosongkan sesuai dengan tekanan sistem sintesis. Kecepatan ruang digunakan untuk mempertahankan suhu di saluran keluar menara sintesis, dan uap awal dihidupkan untuk menyediakan panas, tekanan rendah, dan sirkulasi kecepatan rendah untuk isolasi sistem sintesis.
37. Saat sistem sintesis dihidupkan, bagaimana cara meningkatkan tekanan sistem sintesis? Berapa kecepatan kontrol peningkatan tekanannya?
Peningkatan tekanan pada sistem sintesis terutama dicapai dengan meningkatkan jumlah gas segar dan meningkatkan tekanan gas sirkulasi. Secara spesifik, menutup katup anti-lonjakan pada bagian gas segar yang kecil dapat meningkatkan jumlah gas segar sintesis; menutup katup anti-lonjakan pada bagian sirkulasi yang kecil dapat mengontrol tekanan sintesis. Selama proses start-up normal, kecepatan peningkatan tekanan sistem sintesis umumnya dikontrol pada 0,4 MPa/menit.
38. Ketika menara sintesis memanas, bagaimana cara menggunakan kompresor gabungan untuk mengontrol laju pemanasan menara sintesis? Berapakah indeks kontrol laju pemanasannya?
Ketika suhu naik, di satu sisi, uap awal dinyalakan untuk memberikan panas, yang mendorong sirkulasi air boiler, dan suhu menara sintesis naik; Oleh karena itu, kenaikan suhu menara terutama diatur dengan menyesuaikan jumlah sirkulasi selama operasi pemanasan. Indeks kontrol laju pemanasan adalah 25℃/jam.
39. Bagaimana cara mengatur aliran gas anti-lonjakan pada bagian udara segar dan bagian sirkulasi?
Ketika kondisi operasi kompresor mendekati kondisi lonjakan (surge), penyesuaian anti-lonjakan harus dilakukan. Sebelum melakukan penyesuaian, untuk mencegah fluktuasi volume udara sistem menjadi terlalu besar, pertama-tama tentukan bagian mana yang mendekati kondisi lonjakan, kemudian buka katup anti-lonjakan pada bagian tersebut untuk menghilangkannya, dan perhatikan fluktuasi volume gas sistem (pertahankan stabilitas volume gas yang masuk ke menara sebisa mungkin), tetapi jangan membuka dua katup anti-lonjakan secara bersamaan untuk menghilangkan lonjakan.
40. Tekan Apa alasan adanya cairan di saluran masuk kompresor?
(1) Suhu gas proses yang disalurkan oleh sistem sebelumnya tinggi, gas tidak terkondensasi sepenuhnya, pipa penyalur gas terlalu panjang, dan gas mengandung cairan setelah kondensasi melalui pipa.
(2) Suhu sistem proses tinggi, dan komponen dengan titik didih lebih rendah dalam medium gas mengembun menjadi cairan.
(3) Level cairan separator terlalu tinggi, mengakibatkan terjadinya entrainment gas-cairan.
41. Bagaimana cara menangani cairan di saluran masuk kompresor?
(1) Hubungi sistem sebelumnya untuk menyesuaikan pengoperasian proses.
(2) Sistem meningkatkan jumlah pengeluaran separator secara tepat.
(3) Turunkan permukaan cairan pemisah untuk mencegah masuknya gas dan cairan.
42. Apa penyebab penurunan kinerja unit kompresor gabungan?
(1) Segel antar tahap kompresor rusak parah, kinerja penyegelan berkurang, dan aliran balik media gas internal meningkat.
(2) Impeller mengalami keausan parah, fungsi rotor berkurang, dan media gas tidak dapat memperoleh energi kinetik yang cukup.
(3) Filter uap turbin uap tersumbat, aliran uap terhambat, laju aliran kecil, dan perbedaan tekanan besar, yang mempengaruhi daya keluaran turbin uap dan mengurangi kinerja unit.
(4) Tingkat vakum lebih rendah dari persyaratan indeks, dan pembuangan turbin uap terhalang.
(5) Parameter suhu dan tekanan uap lebih rendah dari indeks operasi, dan energi internal uap rendah, sehingga tidak dapat memenuhi persyaratan produksi dan operasi unit.
(6) Kondisi lonjakan terjadi.
43. Apa saja parameter kinerja utama kompresor sentrifugal?
Parameter kinerja utama kompresor sentrifugal adalah: aliran, tekanan keluaran atau rasio kompresi, daya, efisiensi, kecepatan, head energi, dll.
Parameter kinerja utama peralatan merupakan data dasar untuk mengkarakterisasi karakteristik struktural peralatan, kapasitas kerja, lingkungan kerja, dan lain-lain, serta merupakan bahan panduan penting bagi pengguna dalam membeli peralatan dan membuat rencana.
44. Apa yang dimaksud dengan efisiensi?
Efisiensi adalah tingkat pemanfaatan energi yang ditransfer ke gas oleh kompresor sentrifugal. Semakin tinggi tingkat pemanfaatannya, semakin tinggi efisiensi kompresor tersebut.
Karena kompresi gas memiliki tiga proses: kompresi variabel, kompresi adiabatik, dan kompresi isotermal, maka efisiensi kompresor juga terbagi menjadi efisiensi variabel, efisiensi adiabatik, dan efisiensi isotermal.
45. Apa arti dari rasio kompresi?
Rasio kompresi yang kita bicarakan mengacu pada rasio tekanan gas keluaran kompresor terhadap tekanan masukan, sehingga terkadang disebut rasio tekanan atau rasio tekanan.
46. Sistem oli pelumas terdiri dari bagian-bagian apa saja?
Sistem oli pelumas terdiri dari stasiun oli pelumas, tangki oli tingkat tinggi, pipa penghubung perantara, katup kontrol, dan instrumen pengujian.
Stasiun pelumasan terdiri dari tangki oli, pompa oli, pendingin oli, filter oli, katup pengatur tekanan, berbagai instrumen pengujian, pipa oli, dan katup.
47. Apa fungsi dari tangki bahan bakar tingkat tinggi?
Tangki bahan bakar tingkat tinggi merupakan salah satu langkah perlindungan keselamatan untuk unit tersebut. Saat unit beroperasi normal, oli pelumas masuk dari bawah dan dikeluarkan dari atas langsung ke tangki bahan bakar. Oli akan mengalir melalui berbagai titik pelumasan di sepanjang saluran masuk oli dan kembali ke tangki oli untuk memastikan kebutuhan oli pelumas selama proses pengoperasian unit dalam keadaan idle.
48. Apa saja langkah-langkah perlindungan keselamatan yang ada untuk unit kompresor gabungan?
(1) Tangki bahan bakar tingkat tinggi
(2) Katup pengaman
(3) Akumulator
(4) Katup penutup cepat
(5) Perangkat pengunci lainnya
49. Apa prinsip penyegelan dari segel labirin?
Dengan mengubah energi potensial (tekanan) menjadi energi kinetik (kecepatan aliran) dan menghilangkan energi kinetik dalam bentuk arus pusaran.
50. Apa fungsi dari bantalan dorong (thrust bearing)?
Bantalan dorong memiliki dua fungsi: menahan gaya dorong rotor dan memposisikan rotor secara aksial. Bantalan dorong menahan sebagian gaya dorong rotor yang belum diimbangi oleh piston penyeimbang dan gaya dorong dari kopling roda gigi. Besarnya gaya dorong ini terutama ditentukan oleh beban turbin uap. Selain itu, bantalan dorong juga berfungsi untuk menstabilkan posisi aksial rotor relatif terhadap silinder.
51. Mengapa kompresor gabungan harus melepaskan tekanan bodi sesegera mungkin ketika dihentikan?
Karena kompresor dimatikan dalam kondisi bertekanan untuk waktu yang lama, jika tekanan masuk gas penyegel utama tidak dapat lebih tinggi dari tekanan masuk kompresor, gas proses yang tidak tersaring di dalam mesin akan menerobos penyegel dan menyebabkan kerusakan pada penyegel.
52. Peran penyegelan?
Untuk mendapatkan efek pengoperasian yang baik dari kompresor sentrifugal, celah tertentu harus disediakan antara rotor dan stator untuk menghindari gesekan, keausan, benturan, kerusakan, dan kecelakaan lainnya. Pada saat yang sama, karena adanya celah, kebocoran antara tahapan dan ujung poros akan terjadi secara alami. Kebocoran tidak hanya mengurangi efisiensi kerja kompresor, tetapi juga menyebabkan pencemaran lingkungan dan bahkan kecelakaan ledakan. Oleh karena itu, fenomena kebocoran tidak boleh terjadi. Penyegelan adalah tindakan efektif untuk menghindari kebocoran antar tahapan kompresor dan kebocoran ujung poros sambil mempertahankan jarak yang tepat antara rotor dan stator.
53. Jenis-jenis alat penyegel apa saja yang diklasifikasikan menurut karakteristik strukturnya? Apa prinsip pemilihannya?
Tergantung pada suhu kerja kompresor, tekanan, dan apakah media gasnya berbahaya atau tidak, segel tersebut mengadopsi bentuk struktur yang berbeda, dan umumnya disebut sebagai perangkat penyegelan.
Berdasarkan karakteristik strukturnya, alat penyegel dibagi menjadi lima jenis: tipe ekstraksi udara, tipe labirin, tipe cincin apung, tipe mekanis, dan tipe spiral. Umumnya, untuk gas beracun dan berbahaya, mudah terbakar dan meledak, tipe cincin apung, tipe mekanis, tipe sekrup, dan tipe ekstraksi udara harus digunakan.
54. Apa itu segel gas?
Segel gas adalah segel tanpa kontak yang menggunakan media gas sebagai pelumas. Melalui desain struktur elemen penyegel yang cerdas dan kinerja yang optimal, kebocoran dapat diminimalkan.
Karakteristik dan prinsip penyegelannya adalah:
(1) Dudukan penyegel dan rotor relatif tetap
Blok penyegel dan bendungan penyegel dirancang pada permukaan ujung (permukaan penyegelan utama) dari dudukan penyegel yang berlawanan dengan cincin utama. Blok penyegel tersedia dalam berbagai ukuran dan bentuk. Ketika rotor berputar dengan kecepatan tinggi, gas selama injeksi menghasilkan tekanan, yang mendorong cincin utama terpisah, membentuk pelumasan gas, mengurangi keausan permukaan penyegelan utama, dan mencegah kebocoran media gas seminimal mungkin. Bendungan penyegel digunakan untuk menahan gas jaringan yang terpapar.
(2) Jenis penyegelan ini memerlukan sumber gas penyegel yang stabil, yang dapat berupa gas sedang atau gas inert. Tidak peduli gas apa yang digunakan, gas tersebut harus disaring dan disebut gas bersih.
55. Bagaimana cara memilih segel gas kering?
Untuk situasi di mana gas proses tidak boleh bocor ke atmosfer, dan gas penghambat tidak boleh masuk ke dalam mesin, digunakan segel gas kering seri dengan saluran masuk udara perantara.
Segel gas kering tandem biasa cocok untuk kondisi di mana sejumlah kecil gas proses bocor ke atmosfer, dan segel utama di sisi atmosfer digunakan sebagai segel pengaman.
56. Apa fungsi utama dari gas penyegel utama?
Fungsi utama gas penyegel primer adalah untuk mencegah gas kotor dalam kompresor gabungan mencemari permukaan ujung penyegel primer. Pada saat yang sama, dengan putaran kompresor berkecepatan tinggi, gas dipompa ke rongga obor ventilasi penyegel tahap pertama melalui alur spiral permukaan ujung penyegel tahap pertama, dan lapisan udara kaku terbentuk di antara permukaan ujung penyegel untuk melumasi dan mendinginkan permukaan ujung tersebut. Sebagian besar gas masuk ke mesin melalui labirin ujung poros, dan hanya sebagian kecil gas yang masuk ke rongga obor ventilasi melalui permukaan ujung penyegel primer.
57. Apa fungsi utama dari gas penyegel sekunder?
Fungsi utama gas penyegel sekunder adalah untuk mencegah sejumlah kecil medium gas yang bocor dari permukaan ujung penyegel primer memasuki permukaan ujung penyegel sekunder, dan untuk memastikan pengoperasian penyegel sekunder yang aman dan andal. Rongga obor ventilasi penyegel sekunder masuk ke dalam pipa obor ventilasi, dan hanya sebagian kecil gas yang masuk ke rongga ventilasi penyegel sekunder melalui permukaan ujung penyegel sekunder dan kemudian dibuang pada titik yang tinggi.
58. Apa fungsi utama dari gas isolasi belakang?
Tujuan utama dari gas isolasi belakang adalah untuk memastikan bahwa permukaan ujung segel sekunder tidak terkontaminasi oleh oli pelumas bantalan kompresor gabungan. Sebagian gas dibuang melalui labirin sisir bagian dalam segel belakang dan sebagian kecil gas bocor dari permukaan ujung segel sekunder; bagian gas lainnya dibuang melalui ventilasi oli pelumas bantalan melalui labirin sisir bagian luar segel belakang.
59. Apa saja tindakan pencegahan yang perlu dilakukan sebelum sistem penyegelan gas kering dioperasikan?
(1) Masukkan gas isolasi belakang 10 menit sebelum sistem oli pelumas mulai beroperasi. Demikian pula, gas isolasi belakang dapat dimatikan setelah oli tidak beroperasi selama 10 menit. Setelah pengangkutan oli dimulai, gas isolasi belakang tidak boleh dimatikan, jika tidak segel akan rusak.
(2) Saat filter digunakan, katup bola atas dan bawah filter harus dibuka perlahan untuk mencegah kerusakan pada elemen filter yang disebabkan oleh dampak tekanan sesaat akibat pembukaan yang terlalu cepat.
(3) Saat flowmeter digunakan, katup bola atas dan bawah harus dibuka perlahan agar aliran tetap stabil.
(4) Periksa apakah tekanan sumber gas penyegel utama, gas penyegel sekunder, dan gas isolasi belakang stabil, dan apakah filter tersumbat.
60. Bagaimana cara melakukan konduksi fluida untuk V2402 dan V2403 di stasiun pembekuan?
Sebelum berkendara, V2402 dan V2403 harus terlebih dahulu memastikan level cairan normal. Langkah-langkah spesifiknya adalah sebagai berikut:
(1) Sebelum menetapkan ketinggian cairan, buka katup pada pancuran pemandu V2402, V2403 ke pipa V2401 terlebih dahulu, pastikan bahwa penutup “8” pada pipa telah dibalik, pastikan bahwa katup pancuran pemandu ke V2401 tertutup, dan pastikan bahwa LV2420 dan katup penghenti depan dan belakangnya terbuka penuh, Pastikan bahwa FV2401 dan FV2402 terbuka penuh;
(2) Pemasukan propilena ke dalam V2402 dilakukan berdasarkan perbedaan tekanan, satu per satu, dengan sedikit membuka katup keluaran utama V2401, XV2482, katup V2401 ke V2402, LV2421 dan katup penghenti depan dan belakangnya, dan secara perlahan menetapkan level cairan propilena di V2402.
(3) Karena keseimbangan tekanan antara V2402 dan V2403, propilena hanya dapat dimasukkan ke dalam V2403 melalui perbedaan ketinggian cairan.
(4) Proses pengarahan cairan harus dilakukan secara perlahan untuk mencegah tekanan berlebih pada V2402 dan V2403. Setelah level cairan normal pada V2402 dan V2403 tercapai, LV2421 dan katup penghenti depan dan belakangnya harus ditutup, dan V2402 dan V2403 harus ditutup.
61. Apa langkah-langkah untuk mematikan stasiun pembekuan dalam keadaan darurat?
Akibat kegagalan pasokan listrik, pompa oli, ledakan, kebakaran, pemadaman air, penghentian gas instrumen, lonjakan kompresor yang tidak dapat diatasi, kompresor akan segera dimatikan. Jika terjadi kebakaran di dalam sistem, sumber gas propilena harus segera diputus dan tekanannya harus diganti dengan nitrogen.
(1) Matikan kompresor di tempat kejadian atau di ruang kendali, dan jika memungkinkan, ukur dan catat waktu pergerakan di landasan. Ganti segel utama kompresor ke nitrogen tekanan menengah.
(2) Jika sirkulasi oli terus berjalan (dalam kasus tidak terjadi pemadaman listrik, dan terdapat sumber gas nitrogen bertekanan rendah), putar rotor segera setelah rotor berhenti berputar; jika seluruh instalasi dimatikan, tombol pengoperasian pompa jet, pompa kondensat, dan pompa oli harus diputar tepat waktu ke posisi terputus untuk mencegah pompa menyala secara otomatis setelah pasokan listrik dipulihkan.
(3) Tutup katup keluar tahap kedua kompresor.
(4) Tutup katup propilena masuk dan keluar dari sistem pendingin.
(5) Ketika derajat vakum mendekati nol, hentikan pompa air dan hentikan poros untuk menyegel uap.
(6) Perhatikan pengaturan jumlah resirkulasi, buka sedikit katup desalinasi tambahan jika perlu, dan hentikan pompa kondensat ketika katup masuk aspirator tertutup.
(7) Cari tahu alasan penghentian darurat.
62. Apa langkah-langkah untuk mematikan kompresor gabungan dalam keadaan darurat?
Akibat kegagalan pasokan listrik, pompa oli, ledakan, kebakaran, pemadaman air, penghentian gas instrumen, lonjakan kompresor yang tidak dapat diatasi, kompresor akan segera dimatikan. Jika terjadi kebakaran di dalam sistem, sumber gas propilena harus segera diputus dan tekanannya harus diganti dengan nitrogen.
(1) Matikan kompresor di tempat kejadian atau di ruang kendali, dan jika memungkinkan, ukur dan catat waktu pergerakan di landasan.
(2) Jika sirkulasi oli terus berjalan (dalam kasus tidak terjadi pemadaman listrik, dan terdapat sumber gas nitrogen bertekanan rendah), putar rotor segera setelah rotor berhenti berputar; jika seluruh instalasi dimatikan, tombol pengoperasian pompa jet, pompa kondensat, dan pompa oli harus diputar tepat waktu ke posisi terputus untuk mencegah pompa menyala secara otomatis setelah pasokan listrik dipulihkan.
(3) Ganti segel utama ke nitrogen tekanan menengah tepat waktu, dan pastikan XV2683, XV2682, dan XV2681 tertutup, dan ruang kontrol membuka PV2620 dan mengontrol laju pelepasan tekanan ≤0,15Mpa/min untuk melepaskan tekanan sistem kompresor. Jika daya terputus atau udara instrumen dihentikan, XV2681 akan mati secara otomatis pada saat ini, dan staf kompresor harus diberitahu untuk membuka katup outlet tahap kedua kompresor untuk melepaskan tekanan secara manual.
(4) Ketika tingkat vakum mendekati nol, hentikan pompa air dan hentikan poros untuk menyegel uap.
(5) Perhatikan pengaturan jumlah resirkulasi, buka sedikit katup desalinasi tambahan jika perlu, dan hentikan pompa kondensat ketika katup masuk aspirator tertutup.
(6) Cari tahu alasan penghentian darurat.
Waktu posting: 06 Mei 2022
