Pertama, peran minyak pelumas:
1) Segel dinamis terbentuk antara sekrup, ruang kompresi dan sekrup jantan dan betina untuk mengurangi kebocoran refrigeran dari sisi tekanan tinggi ke sisi tekanan rendah selama proses kompresi.
2) Untuk mendinginkan refrigeran terkompresi, oli disuntikkan ke dalam kompresor untuk menyerap panas yang dihasilkan oleh gas refrigeran selama proses kompresi dan mengurangi suhu buang.
3) Film minyak terbentuk antara bantalan dan sekrup untuk menopang rotor dan melumasi.
4) Ini mentransmisikan gaya tekanan diferensial, menggerakkan sistem penyesuaian kapasitas, dan menyesuaikan posisi slider penyesuaian kapasitas melalui aksi pemuatan dan katup solenoid pembongkaran kompresor untuk mewujudkan kontrol penyesuaian kapasitas kompresor.
5) Kurangi kebisingan berlari
menjelaskan:
Minyak pelumas di dalam kompresor adalah kunci untuk mempertahankan operasi normal kompresor. Masalah umum minyak pelumas adalah:
1) Benda asing dicampur, menyebabkan polusi minyak pelumas dan menghalangi filter oli.
2) Efek suhu tinggi menyebabkan kerusakan minyak pelumas dan hilangnya fungsi pelumas.
3) Polusi air, pengasaman dan erosi motor dalam sistem.
2. Inspeksi dan penggantian minyak kompresor:
Untuk produsen sistem, siklus deteksi dan penggantian minyak pendingin kompresor terkait dengan kontrol proses proses produksinya. Jika kebersihan evaporator sistem, kondensor, dan pipa sistem terkontrol dengan baik, polutan yang memasuki kompresor akan relatif lebih sedikit, dan periode inspeksi dan pemeliharaan dapat relatif diperpanjang.
Indikator pemantauan utama:
1) Indeks Nilai PH: Pengasaman minyak pelumas akan secara langsung mempengaruhi umur motor kompresor, sehingga perlu secara teratur memeriksa apakah keasaman minyak pelumas memenuhi syarat. Secara umum, keasaman minyak pelumas lebih rendah dari PH6 dan perlu diganti. Jika keasaman tidak dapat diperiksa, pengering filter sistem harus diganti secara teratur untuk menjaga kekeringan sistem dalam keadaan normal.
2) Indeks Gelar Polusi: Jika polutan dalam 100ml minyak pendingin melebihi 5mg, disarankan untuk mengganti oli pendingin.
3) Kadar Air: Lebih dari 100ppm, minyak pendingin perlu diganti.
Mengganti siklus:
Secara umum, oli pelumas harus diperiksa atau diganti setiap 10.000 jam operasi, dan setelah operasi pertama, disarankan untuk mengganti oli pelumas dan membersihkan filter oli setiap 2.500 jam. Residu karena perakitan sistem akan menumpuk di kompresor setelah operasi yang sebenarnya. Oleh karena itu, minyak pelumas harus diganti setiap 2.500 jam (atau 3 bulan), dan kemudian secara berkala sesuai dengan kebersihan sistem. Jika kebersihan sistem baik, dapat diganti setiap 10.000 jam (atau setiap tahun).
Jika suhu knalpot kompresor dipertahankan pada suhu tinggi untuk waktu yang lama, kerusakan minyak pelumas akan berkembang pesat, dan karakteristik kimia dari minyak pelumas harus diperiksa secara teratur (setiap 2 bulan), dan diganti jika tidak memenuhi syarat. Jika inspeksi reguler tidak memungkinkan, itu dapat dilakukan sesuai dengan tabel rekomendasi berikut.
3. Metode operasi penggantian minyak pendingin:
1) Mengganti oli pendingin tanpa pembersihan internal:
Kompresor melakukan aksi pemompaan untuk memulihkan refrigeran sistem ke sisi kondensor (perhatikan bahwa tekanan hisap minimum dari aksi pemompaan tidak kurang dari 0,5kg/cm2g), lepaskan refrigeran dalam kompresor, tahan sedikit tekanan internal sebagai sumber daya, dan masukkan oli refrigerasi yang dikeringkan dari kandang oli.
2) Ganti oli pendingin dan bersihkan interior:
Tindakan pengeringan minyak adalah seperti yang dijelaskan di atas. Setelah oli pendingin dikeringkan bersih dan tekanan di dalam dan di luar kompresor seimbang, longgarkan baut flensa dengan kunci pas allen, dan lepaskan sambungan filter oli dan flensa lubang pembersihan (atau flensa sakelar level oli). Setelah dibersihkan, lepaskan polutan di tangki oli kompresor, periksa apakah mesh filter oli rusak, dan tiupkan lumpur, polutan, dll. Di atasnya, atau ganti filter oli dengan yang baru. Mur antarmuka filter harus dikencangkan dan disegel untuk mencegah kebocoran internal; Gasket bagian dalam sambungan filter oli harus diganti dengan yang baru untuk mencegah kebocoran internal; Gasket flensa lainnya juga disarankan untuk diperbarui.
Empat Catatan:
1. Berbagai merek minyak pendingin tidak boleh dicampur, terutama minyak mineral dan minyak ester sintetis tidak boleh dicampur.
2. Jika Anda mengganti oli pendingin dari merek yang berbeda, berhati -hatilah untuk menghilangkan minyak pendingin asli yang tersisa dalam sistem.
3. Beberapa minyak memiliki sifat higroskopis, jadi jangan mengekspos minyak berpendingin ke udara untuk waktu yang lama. Saat memasang, minimalkan waktu eksposur dan lakukan pekerjaan yang baik untuk menyedot debu.
4. Jika motor kompresor telah terbakar dalam sistem, perhatian khusus harus diberikan untuk menghilangkan zat asam yang tersisa dalam sistem saat mengganti mesin baru, dan keasaman minyak pendingin harus diperiksa setelah 72 jam commissioning dan operasi. Dianjurkan untuk mengganti oli pendingin dan filter pengeringan. , Kurangi kemungkinan korosi asam. Setelah berlari selama sekitar satu bulan, periksa atau ganti oli pendingin lagi.
5. Jika ada kecelakaan intrusi air dalam sistem, perhatian khusus harus diberikan untuk menghilangkan air. Selain mengganti oli pendingin, perhatian khusus harus diberikan untuk mendeteksi keasaman minyak, dan mengganti oli baru dan filter pengeringan tepat waktu.
Waktu posting: Mar-16-2022
