A, Peran minyak pelumas:
1) Di ruang sekrup dan kompresi dan antara sekrup yin dan yang untuk membentuk segel dinamis, kurangi refrigeran dalam proses kompresi dari sisi tekanan tinggi ke sisi tekanan rendah kebocoran.
2) Pendinginan refrigeran yang dikompresi, oli disemprotkan ke dalam kompresor, menyerap panas yang dihasilkan oleh gas refrigeran dalam proses kompresi, mengurangi suhu buang.
3) Dalam bantalan dan sekrup antara pembentukan film minyak untuk mendukung rotor, dan berperan dalam pelumasan.
4) Transfer gaya tekanan diferensial, mendorong sistem penyesuaian kapasitas, dengan aksi pembongkaran kompresor dan menambahkan katup solenoid, menyesuaikan posisi slider penyesuaian kapasitas, untuk mencapai kontrol penyesuaian kapasitas kompresor.
5) Kurangi kebisingan operasi
Keterangan:
Kompresor pelumas internal adalah kunci untuk mempertahankan operasi normal kompresor, masalah pelumas umum adalah:
1) Benda asing dicampur, menghasilkan polusi minyak pelumas, menghalangi filter oli.
2) Efek suhu tinggi menyebabkan pelumas memburuk dan kehilangan fungsi pelumasan.
3) Polusi air sistem, pengasaman, erosi motor.
Kedua, pengujian dan penggantian oli pendingin kompresor:
Untuk produsen sistem, siklus pengujian dan penggantian minyak kompresor terkait dengan kontrol proses proses produksinya. Jika evaporator dan kondensor sistem dan kontrol kebersihan sistem relatif baik, maka relatif lebih sedikit kontaminan ke dalam kompresor, siklus deteksi dan pemeliharaan dapat relatif lebih lama.
Indikator pemantauan utama:
1) Indeks Nilai PH: Pengasaman minyak pelumas akan secara langsung mempengaruhi umur motor kompresor, sehingga keasaman oli pelumas harus diperiksa secara teratur untuk melihat apakah itu memenuhi syarat. Keasaman pelumas umum di bawah PH6 diperlukan untuk mengganti. Jika keasaman tidak dapat diperiksa, pengering filter dari sistem harus diganti secara teratur untuk menjaga sistem kering dalam kondisi normal.
2) Indeks Polusi: Jika polutan dalam 100ml minyak pendingin melebihi 5mg, disarankan untuk mengganti oli pendingin.
3) Kadar Air: Jika melebihi 100ppm, perlu untuk mengganti minyak pendingin.
Siklus Penggantian:
Secara umum setiap 10.000 jam operasi harus memeriksa atau mengganti pelumas, dan setelah operasi pertama, 2500 jam disarankan untuk mengganti pelumas dan membersihkan filter oli. Karena residu perakitan sistem akan diakumulasikan dalam kompresor setelah operasi resmi. Oleh karena itu, minyak pelumas harus diubah sekali dalam 2500 jam (atau 3 bulan), dan kemudian secara teratur sesuai dengan kebersihan sistem, jika kebersihan sistem baik, itu dapat diubah sekali setiap 100.000 jam (atau setiap tahun).
Suhu pelepasan kompresor jika pemeliharaan jangka panjang dalam keadaan suhu tinggi, maka kemajuan kerusakan pelumas dengan cepat, harus secara teratur (setiap 2 bulan) memeriksa karakteristik kimia pelumas, gagal diganti. Jika Anda tidak dapat memeriksa secara teratur, Anda dapat mengikuti tabel saran berikut.
Tiga, metode operasi penggantian minyak pendingin:
1) Penggantian minyak pendingin tanpa pembersihan internal:
Kompresor melakukan aksi pemompaan untuk memulihkan sistem refrigeran ke sisi kondensor (perhatikan bahwa tekanan pengisapan minimum dari aksi pemompaan tidak kurang dari 0,5kg/cm2g), keluarkan refrigeran dari kompresor, pertahankan beberapa tekanan internal sebagai sumber daya, dan buang oli refrigeran dari katup pemecahan oli dari katup pemecahan oli dari katup compresor.
2) Ubah minyak refrigeran dan bersihkan bagian dalam:
Tiriskan aksi oli seperti yang dijelaskan di atas, setelah oli refrigeran dilepas dan tekanan di dalam dan di luar kompresor seimbang, gunakan kunci pas heksagonal untuk melonggarkan baut flensa, lepaskan konektor filter oli dan hapus lubang flensa (atau saklar oli, dan ganti polrutan di dalam sludge, dan periksa apakah switter oil, dan ganti sludge di dalam sludge, dan periksa apakah holing oli, dan menggantikan sludge, dan menggantikan sludge, dan menggantikan sludge, dan mencurahkan slude, dan menggantikan sludge, dan menggantikan slude, dan menggantikan sludge, dan menggantikan slude, dan menggantikan slude, dan menggantikan slude sludge, dan mencurahkan polutan, dan mencurahkan slude, dan mencurahkan slude, dan check oil, dan check oil. Perhatikan bahwa ketika mengganti mur filter baru, mur harus disekrup dengan rapat dan disegel dengan baik untuk mencegah kebocoran internal; Liner di dalam sambungan filter oli harus diganti dengan yang baru untuk mencegah kebocoran internal; Flange liner lainnya juga disarankan untuk diperbarui.
Iv. Catatan:
1. Berbagai merek minyak pendingin tidak boleh dicampur, terutama minyak mineral dan minyak ester sintetis tidak boleh dicampur.
2. Jika mengganti berbagai tingkatan minyak pendingin, perhatikan minyak pendingin asli yang tersisa dalam sistem untuk dikecualikan.
3. Beberapa minyak higroskopis, jadi jangan mengekspos minyak ke udara untuk waktu yang lama. Perpendek waktu eksposur sebanyak mungkin dan evakuasi sebanyak mungkin selama instalasi.
4. Jika sistem memiliki kegagalan pembakaran motor kompresor, beri perhatian khusus untuk menghilangkan asam residu dari sistem saat mengganti mesin baru, dan periksa keasaman minyak pendingin setelah tujuh puluh dua jam operasi commissioning, disarankan untuk mengganti minyak pendingin dan menyaring pengering untuk mengurangi kemungkinan korosi asam. Setelah itu, uji atau ganti oli refrigeran lagi setelah sekitar satu bulan operasi.
5. Jika sistem telah mengalami kecelakaan masuk air, memberi perhatian khusus untuk menghilangkan air dengan bersih, dan selain mengganti oli pendingin, memberi perhatian khusus untuk mendeteksi keasaman minyak dan mengganti minyak baru dan menyaring pengering tepat waktu.
Waktu posting: Mei-29-2023
