Kompresor adalah mesin kompleks dengan operasi kecepatan tinggi. Memastikan pelumasan yang cukup pada poros engkol kompresor, bantalan, batang penghubung, piston, dan bagian bergerak lainnya merupakan persyaratan dasar untuk menjaga operasi normal mesin. Karena alasan ini, produsen kompresor mensyaratkan penggunaan oli pelumas dengan kualitas tertentu, dan mewajibkan pemeriksaan rutin terhadap level dan warna oli pelumas. Namun, karena kelalaian dalam desain, konstruksi, dan pemeliharaan sistem pendingin, kekurangan oli pada kompresor, pembentukan kerak dan kerusakan oli, pengenceran cairan balik, pembilasan refrigeran, dan penggunaan oli pelumas berkualitas rendah, dll., adalah hal yang umum terjadi.
1. Pelumasan tidak memadai
Penyebab langsung keausan: pelumasan yang tidak memadai. Kekurangan oli pasti akan menyebabkan pelumasan yang tidak memadai, tetapi pelumasan yang tidak memadai belum tentu disebabkan oleh kekurangan oli.
Tiga alasan berikut juga dapat menyebabkan pelumasan yang tidak memadai:
Pelumas tidak dapat mencapai permukaan bantalan.
Meskipun oli pelumas telah mencapai permukaan bantalan, viskositasnya terlalu rendah untuk membentuk lapisan oli dengan ketebalan yang cukup.
Meskipun oli pelumas telah mencapai permukaan bantalan, oli tersebut terurai karena panas berlebih dan tidak dapat melumasi.
Dampak buruk yang ditimbulkan: penyumbatan jaringan penghisap oli atau pipa pasokan oli, kerusakan pompa oli, dll. akan memengaruhi pengiriman oli pelumas, dan oli pelumas tidak dapat mencapai permukaan gesekan yang jauh dari pompa oli. Jaringan penghisap oli dan pompa oli dalam kondisi normal, tetapi keausan bantalan, celah yang berlebihan, dll. menyebabkan kebocoran oli dan tekanan oli rendah, yang akan membuat permukaan gesekan yang jauh dari pompa oli tidak dapat memperoleh oli pelumas, sehingga mengakibatkan keausan dan goresan.
Karena berbagai alasan (termasuk tahap awal pengoperasian kompresor), suhu permukaan gesekan tanpa oli pelumas akan meningkat dengan cepat, dan oli pelumas akan mulai terurai setelah melebihi 175°C. “Pelumasan tidak cukup-gesekan-suhu permukaan tinggi-penguraian oli” adalah siklus buruk yang umum terjadi, dan banyak kecelakaan buruk, termasuk penguncian poros batang penghubung dan kemacetan piston, terkait dengan siklus buruk ini. Saat mengganti pelat katup, periksa keausan pin piston.
2. Kekurangan minyak
Kekurangan oli adalah salah satu kerusakan kompresor yang paling mudah diidentifikasi. Ketika kompresor kekurangan oli, hanya ada sedikit atau bahkan tidak ada oli pelumas di dalam bak engkol.
Oli pelumas yang dikeluarkan dari kompresor tidak kembali: kompresor akan kekurangan oli jika oli pelumas tidak kembali.
Ada dua cara untuk mengembalikan oli dari kompresor:
Salah satunya adalah oli balik dari pemisah oli.
Yang satunya lagi adalah pipa pengembalian oli.
Separator oli dipasang pada pipa pembuangan kompresor, yang umumnya dapat memisahkan 50-95% oli, dengan efek pengembalian oli yang baik dan kecepatan yang cepat, yang sangat mengurangi jumlah oli yang masuk ke pipa sistem, sehingga secara efektif memperpanjang waktu operasi tanpa pengembalian oli. Untuk sistem pendingin penyimpanan dingin dengan pipa yang sangat panjang, sistem pembuatan es terendam, dan peralatan pengeringan beku dengan suhu yang sangat rendah, pemasangan separator oli efisiensi tinggi dapat sangat memperpanjang waktu kerja kompresor tanpa pengembalian oli, sehingga kompresor dapat dengan aman melewati periode tanpa hambatan setelah dinyalakan. Kembali ke fase krisis oli.
Minyak pelumas yang belum terpisah akan masuk ke dalam sistem: minyak tersebut akan mengalir bersama refrigeran di dalam pipa untuk membentuk siklus minyak.
Setelah oli pelumas masuk ke evaporator:
Di satu sisi, karena suhu rendah dan kelarutan rendah, sebagian oli pelumas terpisah dari refrigeran.
Di sisi lain, suhu rendah dan viskositas tinggi, dan oli pelumas yang terpisah mudah menempel pada dinding bagian dalam pipa, sehingga sulit mengalir.
Semakin rendah suhu penguapan, semakin sulit untuk mengembalikan oli. Hal ini mengharuskan desain dan konstruksi pipa penguapan dan pipa pengembalian harus kondusif untuk pengembalian oli. Praktik umum adalah mengadopsi desain pipa menurun dan memastikan kecepatan udara yang besar. Untuk sistem pendingin dengan suhu yang sangat rendah, seperti kotak kriogenik medis -85°C dan -150°C, selain memilih pemisah oli efisiensi tinggi, pelarut khusus biasanya ditambahkan untuk mencegah oli pelumas menyumbat tabung kapiler dan katup ekspansi, serta untuk membantu pengembalian oli.
Dalam aplikasi praktis, masalah pengembalian oli yang disebabkan oleh desain evaporator dan saluran udara balik yang tidak tepat bukanlah hal yang jarang terjadi. Untuk sistem R22 dan R404A, pengembalian oli dari evaporator yang terendam sangat sulit, dan desain pipa pengembalian oli sistem harus sangat hati-hati. Penggunaan pemisahan oli efisiensi tinggi dapat sangat mengurangi jumlah oli yang masuk ke pipa sistem, secara efektif memperpanjang waktu tanpa pengembalian oli di pipa udara balik setelah pengoperasian awal.
Ketika kompresor ditempatkan lebih tinggi dari evaporator, perangkap oli balik pada saluran balik vertikal diperlukan. Untuk memastikan pengembalian oli pada beban rendah, pipa hisap vertikal dapat menggunakan pipa tegak ganda.
Seringnya menghidupkan dan mematikan kompresor tidak kondusif untuk pengembalian oli. Karena waktu operasi terus-menerus singkat, kompresor berhenti, dan tidak ada waktu untuk membentuk aliran udara berkecepatan tinggi yang stabil di pipa udara balik, sehingga oli pelumas hanya dapat tetap berada di dalam pipa. Jika oli balik lebih sedikit daripada oli yang masuk, kompresor akan kekurangan oli.
Saat proses pencairan es, suhu evaporator meningkat, dan viskositas oli pelumas menurun, sehingga mudah mengalir. Setelah siklus pencairan es, laju aliran refrigeran tinggi, dan oli pelumas yang terperangkap akan kembali ke kompresor. Jika terjadi kebocoran refrigeran yang banyak, kecepatan pengembalian gas akan menurun. Jika kecepatannya terlalu rendah, oli pelumas akan tetap berada di saluran gas balik dan tidak dapat kembali ke kompresor dengan cepat.
Perangkat pengaman tekanan oli akan otomatis berhenti ketika tidak ada oli untuk melindungi kompresor dari kerusakan. Tidak ada kaca pengintai.
Kompresor tertutup sepenuhnya (termasuk kompresor rotor dan scroll) dan kompresor berpendingin udara dengan perangkat pengaman tekanan oli tidak menunjukkan gejala yang jelas ketika kekurangan oli, dan kompresor tidak akan berhenti, sehingga akan aus secara tidak sadar.
Kebisingan, getaran, atau arus berlebih pada kompresor mungkin terkait dengan kekurangan oli, sehingga sangat penting untuk menilai secara akurat status pengoperasian kompresor dan sistem.
3. Kesimpulan
Akar penyebab kekurangan oli bukanlah jumlah dan kecepatan kompresor kehabisan oli, tetapi pengembalian oli yang buruk pada sistem. Memasang pemisah oli dapat dengan cepat mengembalikan oli dan memperpanjang waktu kerja kompresor tanpa pengembalian oli. Evaporator dan saluran pengembalian harus dirancang dengan mempertimbangkan pengembalian oli. Tindakan perawatan seperti menghindari start yang sering, mengatur waktu pencairan es, mengisi ulang refrigeran tepat waktu, dan mengganti komponen piston yang aus tepat waktu juga membantu pengembalian oli.
Pengembalian cairan dan migrasi refrigeran akan mengencerkan oli pelumas, yang tidak kondusif untuk pembentukan lapisan oli;
Kerusakan pompa oli dan penyumbatan sirkuit oli akan memengaruhi pasokan oli dan tekanan oli, sehingga mengakibatkan kurangnya oli pada permukaan gesekan;
Suhu tinggi pada permukaan gesekan akan mempercepat dekomposisi oli pelumas dan menyebabkan oli pelumas kehilangan kemampuan pelumasannya;
Kurangnya pelumasan yang disebabkan oleh ketiga masalah ini seringkali menyebabkan kerusakan kompresor. Akar penyebab kekurangan oli adalah sistemnya. Hanya mengganti kompresor atau beberapa aksesori saja tidak dapat menyelesaikan masalah kekurangan oli secara mendasar.
Oleh karena itu, desain sistem dan konstruksi pipa harus mempertimbangkan masalah pengembalian oli pada sistem, jika tidak akan timbul masalah yang tak berkesudahan! Misalnya, selama desain dan konstruksi, pipa pengembalian udara evaporator dilengkapi dengan belokan pengembalian oli, dan pipa pembuangan dilengkapi dengan belokan searah aliran. Semua pipa harus mengalir searah aliran fluida dengan arah menurun, dengan kemiringan 0,3~0,5%.
Waktu posting: 26 Desember 2022
