Perakitan dan pemasangan unit pendingin
1. Kompresor semi-hermetik maupun tertutup sepenuhnya harus dilengkapi dengan pemisah oli, dan sejumlah oli yang sesuai harus ditambahkan ke dalamnya. Ketika suhu penguapan lebih rendah dari -15 derajat, pemisah gas-cair harus dipasang dan sejumlah oli pendingin yang sesuai harus ditambahkan.
2. Alas kompresor harus dipasang dengan dudukan karet peredam guncangan.
3. Harus ada ruang perawatan untuk pemasangan unit, yang memudahkan pengamatan penyetelan instrumen dan katup.
4. Pengukur tekanan tinggi harus dipasang pada sambungan T katup penyimpanan cairan.
5. Tata letak keseluruhan unit harus wajar, warnanya konsisten, dan struktur pemasangan setiap jenis unit harus konsisten.
Kedua, pemasangan kipas pendingin di gudang.
1. Saat memilih posisi titik pengangkatan, pertama-tama pertimbangkan posisi terbaik untuk sirkulasi udara, dan kedua pertimbangkan arah struktur badan perpustakaan.
2. Jarak antara pendingin udara dan papan pustaka harus lebih besar dari ketebalan pendingin udara.
3. Semua penyangga pendingin udara harus dikencangkan, dan baut serta penyangga harus dilubangi dan disegel dengan bahan perekat untuk mencegah jembatan dingin dan kebocoran udara.
4. Jika kipas langit-langit terlalu berat, besi siku nomor 4 atau nomor 5 harus digunakan sebagai balok, dan ambang pintu harus dihubungkan ke pelat atap dan pelat dinding lain untuk mengurangi beban.
Teknologi instalasi pipa pendingin
1. Diameter pipa tembaga harus dipilih secara ketat sesuai dengan antarmuka katup hisap dan buang kompresor. Jika jarak antara kondensor dan kompresor melebihi 3 meter, diameter pipa harus diperbesar.
2. Jaga jarak lebih dari 400 mm antara permukaan hisap kondensor dan dinding, dan jaga jarak lebih dari 3 meter antara saluran keluar udara dan penghalang.
3. Diameter pipa masuk dan keluar tangki penyimpanan cairan didasarkan pada diameter pipa pembuangan dan pipa keluar cairan yang tertera pada sampel unit.
4. Saluran hisap kompresor dan saluran balik pendingin udara tidak boleh lebih kecil dari ukuran yang ditunjukkan pada contoh untuk mengurangi hambatan internal saluran penguapan.
5. Pipa pembuangan dan pipa pengembalian harus memiliki kemiringan tertentu. Ketika posisi kondensor lebih tinggi daripada kompresor, pipa pembuangan harus dimiringkan ke arah kondensor dan cincin cairan harus dipasang di lubang pembuangan kompresor untuk mencegah aliran balik gas pendingin dan pencairan setelah dimatikan. Hal ini akan menyebabkan kompresi cairan saat mesin dihidupkan kembali.
6. Belokan berbentuk U harus dipasang di saluran keluar pipa pengembalian udara pendingin udara, dan pipa pengembalian udara harus dimiringkan ke arah kompresor untuk memastikan pengembalian oli yang lancar.
7. Katup ekspansi harus dipasang sedekat mungkin dengan pendingin udara, katup solenoid harus dipasang secara horizontal, badan katup harus vertikal dan perhatikan arah pengeluaran cairan.
8. Jika perlu, pasang filter pada saluran balik kompresor untuk mencegah kotoran dalam sistem masuk ke kompresor dan menghilangkan air dalam sistem.
9. Sebelum semua mur natrium dan mur pengunci sistem pendingin dikencangkan, lumasi dengan oli pendingin untuk memperkuat penyegelan, bersihkan setelah pengencangan, dan kunci kemasan setiap pintu bagian.
10. Paket sensor suhu katup ekspansi diikat dengan klip logam pada jarak 100mm-200mm dari outlet evaporator, dan dibungkus dengan isolasi dua lapis.
11. Setelah pengelasan seluruh sistem selesai, uji kedap udara harus dilakukan, dan ujung tekanan tinggi harus diisi dengan nitrogen 1,8 MPa. Ujung tekanan rendah diisi dengan nitrogen 1,2 MPa, dan air sabun digunakan untuk mendeteksi kebocoran selama periode pemberian tekanan, dan setiap sambungan las, flensa, dan katup diperiksa dengan cermat, dan tekanan dipertahankan selama 24 jam setelah deteksi kebocoran selesai.
Teknologi instalasi sistem kontrol elektronik
1. Tandai nomor kabel setiap kontak untuk keperluan perawatan.
2. Buat kotak kontrol listrik sesuai dengan persyaratan gambar, dan hubungkan daya untuk melakukan percobaan tanpa beban.
3. Tulis nama pada setiap kontaktor.
4. Kencangkan kabel setiap komponen listrik dengan pengikat kabel.
5. Kontak listrik ditekan ke konektor kabel, dan konektor jalur utama motor harus dijepit dengan kartu kabel.
6. Pipa saluran harus dipasang untuk setiap sambungan peralatan dan dikencangkan dengan klem. Saat menyambungkan pipa saluran PVC, lem harus digunakan, dan nosel harus disegel dengan selotip.
7. Kotak distribusi dipasang secara horizontal dan vertikal, pencahayaan sekitar baik, dan ruangan kering agar mudah diamati dan dioperasikan.
8. Luas area yang ditempati oleh kawat di dalam pipa saluran tidak boleh melebihi 50%.
9. Pemilihan kabel harus memiliki faktor keamanan, dan suhu permukaan kabel tidak boleh melebihi 4 derajat saat unit beroperasi atau melakukan pencairan es.
10. Kabel tidak boleh terpapar udara terbuka, untuk menghindari paparan sinar matahari dan angin dalam jangka panjang, penuaan lapisan luar kabel, dan terjadinya kebocoran arus pendek serta fenomena lainnya.
Pengujian kebocoran pada sistem pendingin
Kekedapan sistem pendingin biasanya merupakan indikator penting untuk mengukur kualitas pemasangan atau pembuatan perangkat pendingin, karena kebocoran sistem tidak hanya menyebabkan kebocoran refrigeran atau masuknya udara luar, yang memengaruhi pengoperasian normal perangkat pendingin, tetapi juga menyebabkan kerugian ekonomi dan mencemari lingkungan.
Untuk sistem pendingin berukuran besar, karena banyaknya titik pengelasan dan konektor dalam proses pemasangan atau perakitan, kebocoran tidak dapat dihindari, yang mengharuskan personel commissioning untuk menguji sistem secara cermat guna mendeteksi dan menghilangkan setiap titik kebocoran. Pengujian kebocoran sistem merupakan item utama dalam keseluruhan pekerjaan debugging, dan harus dilakukan dengan serius, bertanggung jawab, teliti, dan sabar.
Debugging fluoridasi pada sistem pendingin
1. Ukur tegangan catu daya.
2. Ukur resistansi tiga gulungan kompresor dan isolasi motor.
3. Periksa pembukaan dan penutupan setiap katup pada sistem pendingin.
4. Setelah pengosongan, tuangkan refrigeran ke dalam cairan penyimpanan hingga mencapai 70%-80% dari volume pengisian standar, lalu jalankan kompresor untuk menambahkan gas dari tekanan rendah hingga volume yang cukup.
5. Setelah menghidupkan mesin, pertama-tama dengarkan apakah suara kompresor normal, periksa apakah kondensor dan pendingin udara berjalan normal, dan apakah arus tiga fasa kompresor stabil.
6. Setelah pendinginan normal, periksa semua bagian sistem pendingin, tekanan buang, tekanan hisap, suhu buang, suhu hisap, suhu motor, suhu bak engkol, suhu sebelum katup ekspansi, dan amati pembentukan embun beku pada evaporator dan katup ekspansi. Amati level oli dan perubahan warna cermin oli, serta apakah suara peralatan tidak normal.
7. Atur parameter suhu dan derajat pembukaan katup ekspansi sesuai dengan kondisi pembekuan dan penggunaan ruang pendingin.
Teknologi instalasi sistem kontrol elektronik
1. Tandai nomor kabel setiap kontak untuk keperluan perawatan.
2. Buat kotak kontrol listrik sesuai dengan persyaratan gambar, dan hubungkan daya untuk melakukan percobaan tanpa beban.
3. Tulis nama pada setiap kontaktor.
4. Kencangkan kabel setiap komponen listrik dengan pengikat kabel.
5. Kontak listrik ditekan ke konektor kabel, dan konektor jalur utama motor harus dijepit dengan kartu kabel.
6. Pipa saluran harus dipasang untuk setiap sambungan peralatan dan dikencangkan dengan klem. Saat menyambungkan pipa saluran PVC, lem harus digunakan, dan nosel harus disegel dengan selotip.
7. Kotak distribusi dipasang secara horizontal dan vertikal, pencahayaan sekitar baik, dan ruangan kering agar mudah diamati dan dioperasikan.
8. Luas area yang ditempati oleh kawat di dalam pipa saluran tidak boleh melebihi 50%.
9. Pemilihan kabel harus memiliki faktor keamanan, dan suhu permukaan kabel tidak boleh melebihi 4 derajat saat unit beroperasi atau melakukan pencairan es.
10. Kabel tidak boleh terpapar udara terbuka, untuk menghindari paparan sinar matahari dan angin dalam jangka panjang, penuaan lapisan luar kabel, dan terjadinya kebocoran arus pendek serta fenomena lainnya.
Pengujian kebocoran pada sistem pendingin
Kekedapan sistem pendingin biasanya merupakan indikator penting untuk mengukur kualitas pemasangan atau pembuatan perangkat pendingin, karena kebocoran sistem tidak hanya menyebabkan kebocoran refrigeran atau masuknya udara luar, yang memengaruhi pengoperasian normal perangkat pendingin, tetapi juga menyebabkan kerugian ekonomi dan mencemari lingkungan.
Untuk sistem pendingin berukuran besar, karena banyaknya titik pengelasan dan konektor dalam proses pemasangan atau perakitan, kebocoran tidak dapat dihindari, yang mengharuskan personel commissioning untuk menguji sistem secara cermat guna mendeteksi dan menghilangkan setiap titik kebocoran. Pengujian kebocoran sistem merupakan item utama dalam keseluruhan pekerjaan debugging, dan harus dilakukan dengan serius, bertanggung jawab, teliti, dan sabar.
Debugging fluoridasi pada sistem pendingin
1. Ukur tegangan catu daya.
2. Ukur resistansi tiga gulungan kompresor dan isolasi motor.
3. Periksa pembukaan dan penutupan setiap katup pada sistem pendingin.
4. Setelah pengosongan, tuangkan refrigeran ke dalam cairan penyimpanan hingga mencapai 70%-80% dari volume pengisian standar, lalu jalankan kompresor untuk menambahkan gas dari tekanan rendah hingga volume yang cukup.
5. Setelah menghidupkan mesin, pertama-tama dengarkan apakah suara kompresor normal, periksa apakah kondensor dan pendingin udara berjalan normal, dan apakah arus tiga fasa kompresor stabil.
6. Setelah pendinginan normal, periksa semua bagian sistem pendingin, tekanan buang, tekanan hisap, suhu buang, suhu hisap, suhu motor, suhu bak engkol, suhu sebelum katup ekspansi, dan amati pembentukan embun beku pada evaporator dan katup ekspansi. Amati level oli dan perubahan warna cermin oli, serta apakah suara peralatan tidak normal.
7. Atur parameter suhu dan derajat pembukaan katup ekspansi sesuai dengan kondisi pembekuan dan penggunaan ruang pendingin.
Hal-hal yang perlu diperhatikan selama pengujian mesin
1. Periksa apakah setiap katup dalam sistem pendingin berada dalam kondisi terbuka normal, terutama katup penutup pembuangan, jangan ditutup.
2. Buka katup air pendingin kondensor. Jika kondensor tersebut berpendingin udara, kipas harus dihidupkan. Periksa apakah volume air dan volume udara yang berputar memenuhi persyaratan.
3. Rangkaian kontrol listrik harus diuji secara terpisah terlebih dahulu, dan perlu diperhatikan apakah tegangan catu daya normal sebelum memulai.
4. Jika level oli pada bak engkol kompresor berada pada posisi normal, umumnya harus dijaga agar tetap berada di garis tengah horizontal kaca pengintai.
5. Hidupkan kompresor pendingin untuk memeriksa apakah berfungsi normal dan apakah arah putarannya benar.
6. Saat kompresor dinyalakan, periksa apakah nilai yang ditunjukkan oleh pengukur tekanan tinggi dan rendah berada dalam kisaran tekanan untuk pengoperasian kompresor secara normal.
7. Periksa nilai indikasi pengukur tekanan oli. Untuk kompresor dengan perangkat pelepasan energi, nilai indikasi tekanan oli harus 0,15-0,3 MPa lebih tinggi dari tekanan hisap. Untuk kompresor tanpa perangkat pelepasan energi, nilai indikasi tekanan oli adalah 0,05-0,15 MPa lebih tinggi dari tekanan hisap, jika tidak, tekanan oli harus disesuaikan.
8. Dengarkan katup ekspansi untuk mendengar suara aliran refrigeran, dan amati apakah ada kondensasi normal (AC) dan embun beku (penyimpanan dingin) di pipa di belakang katup ekspansi.
9. Kompresor dengan pelepasan energi harus bekerja pada beban penuh pada tahap awal pengoperasian. Hal ini dapat dipahami berdasarkan suhu kepala silinder dengan tangan. Jika suhu kepala silinder tinggi, silinder sedang bekerja, dan jika suhu kepala silinder rendah, silinder telah dilepaskan bebannya. Saat uji pelepasan beban dilakukan, arus motor harus turun secara signifikan.
10. Perangkat pelindung keselamatan yang terpasang pada sistem pendingin, seperti relai tekanan tinggi dan rendah, relai tekanan oli, relai pemutus air pendingin dan air dingin, relai perlindungan pembekuan air dingin, dan katup pengaman serta peralatan lainnya, cara kerjanya harus diidentifikasi selama tahap pengoperasian untuk menghindari kerusakan atau tidak berfungsinya perangkat tersebut.
11. Periksa apakah nilai indikasi berbagai instrumen lainnya berada dalam rentang yang ditentukan. Jika terdapat situasi abnormal, segera hentikan mesin untuk pemeriksaan.
12. Kegagalan umum selama proses debugging sistem pendingin adalah penyumbatan katup ekspansi atau filter pengering (terutama pada unit pendingin Freon ukuran sedang dan kecil).
13. Penyebab utama penyumbatan adalah karena sampah dan air dalam sistem belum dibersihkan, atau kandungan air dalam refrigeran Freon yang diisi tidak memenuhi standar.
Waktu posting: 24 Februari 2022
