A. Pada kerusakan kompresor ulir, kerusakan knalpot berisi oli adalah yang paling umum terjadi, dan faktor utama penyebab kerusakan knalpot berisi oli adalah:
1. Kerusakan inti pemisahan minyak
Dalam pengoperasian kompresor ulir, jika inti pemisah oli rusak, misalnya pecah atau berlubang, maka ia kehilangan fungsinya dalam memisahkan oli dan gas. Artinya, gas campuran dan pipa pembuangan kompresor langsung melewatinya, sehingga sejumlah besar oli pendingin tidak terpisah dan akan terbuang bersama gas, mengakibatkan kegagalan proses pembuangan oli.
2. Kegagalan saluran pengembalian oli
Dalam proses kerja kompresor ulir, saluran pengembalian oli memegang tanggung jawab penting. Bagian dalam inti pemisah oli dan saluran masuk kompresor akan membentuk perbedaan tekanan. Dalam peran perbedaan tekanan ini, saluran pengembalian oli bertanggung jawab untuk mengembalikan oli yang terkumpul di bagian bawah inti pemisah oli ke kompresor, agar dapat digunakan kembali dalam proses siklus berikutnya. Jika saluran pengembalian oli tersumbat, rusak, atau terpasang tidak benar, maka oli yang terkumpul di bagian bawah inti pemisah oli tidak dapat dikembalikan ke kompresor, menyebabkan terlalu banyak oli menumpuk di bagian bawah. Kemudian, sebagian oli yang belum dikembalikan ke kompresor akan dibuang bersama gas, dan akan terjadi fenomena oli keluar selama proses pembuangan.
3. Kontrol tekanan sistem terlalu rendah
Dalam pengoperasian kompresor ulir, kontrol tekanan sistem yang terlalu rendah akan menyebabkan gaya sentrifugal di separator kurang dari gaya sentrifugal kerja yang dibutuhkan, sehingga peran separator tidak akan sepenuhnya tercermin, yang akan menyebabkan kandungan gas dan minyak pada tahap selanjutnya yang masuk ke inti separator terlalu tinggi, melebihi jangkauan pemisahannya, dan juga menyebabkan pemisahan minyak dan gas tidak sempurna, sehingga terjadi kegagalan pada proses pembuangan kompresor dengan adanya minyak.
4. kegagalan katup tekanan minimum
Dalam pengoperasian kompresor ulir, katup tekanan minimum berfungsi untuk memastikan pengoperasian kontrol tekanan sistem dalam proses tekanan minimum di atas. Jika terjadi kegagalan katup tekanan minimum, maka tekanan minimum sistem tidak akan terjamin, karena konsumsi gas peralatan yang sangat besar, hal ini akan menyebabkan tekanan sistem terlalu rendah, saluran pengembalian oli tidak dapat mengembalikan oli. Oli yang terkumpul di bagian bawah inti pemisah oli tidak akan dapat kembali ke kompresor, akan dikeluarkan dari kompresor bersama gas terkompresi, mengakibatkan proses pembuangan oli yang gagal.
5. Kompresor terlalu banyak memasukkan oli pendingin.
Sebelum pengoperasian kompresor ulir, penambahan oli pendingin yang terlalu banyak, melebihi rentang kompresor, kemudian selama pengoperasian kompresor, karena level oli terlalu tinggi, meskipun sistem pemisahan memisahkan oli dan gas, tetapi dalam pembuangan gas, gas juga akan ikut terbawa bersama oli pendingin ke saluran pembuangan gas, mengakibatkan gas yang keluar mengandung terlalu banyak oli, dan terjadi kegagalan oli.
6. Kualitas oli pendingin tidak memenuhi syarat.
Sebelum kompresor dioperasikan, penambahan oli pendingin yang tidak memenuhi syarat, atau oli pendingin yang melebihi waktu yang ditentukan, tidak dapat mencapai efek pendinginan yang diinginkan. Kemudian, selama pengoperasian kompresor ulir, oli pendingin kehilangan fungsinya dan tidak dapat mendinginkan pemisahan oli dan gas. Akibatnya, pada proses pembuangan pasti akan terjadi kegagalan oli.
Kedua, pengecekan kerusakan, langkah-langkah pemecahan masalah.
Ketika kompresor ditemukan terdapat oli di saluran pembuangan, tidak perlu langsung membongkar peralatan, tetapi harus berdasarkan alasan-alasan di atas untuk melakukan analisis, sesuai dengan langkah-langkah dari yang mudah hingga yang sulit untuk menentukan bagian-bagian yang rusak. Hal ini dapat mengurangi banyak waktu perbaikan dan tenaga kerja.
Saat kompresor mulai beroperasi normal dan sistem mencapai tekanan nominal, buka katup buang secara perlahan. Bukaan harus sekecil mungkin agar sejumlah kecil gas dapat keluar. Pada saat ini, gunakan tisu kertas kering untuk mengarahkan aliran udara buang. Jika tisu kertas segera berubah warna dan terdapat tetesan minyak, Anda dapat menentukan bahwa gas buang kompresor mengandung minyak berlebih. Berdasarkan jumlah minyak dalam gas buang dan periode waktu yang berbeda, dll., penilaian yang tepat dapat dilakukan pada bagian mana terjadi kerusakan.
Ketika bukaan katup buang ditingkatkan, aliran udara buangan ditemukan berupa kabut tebal yang tidak terputus, yang menunjukkan bahwa aliran udara mengandung banyak oli, kemudian periksa aliran balik oli ke cermin pengamatan tabung pengembalian oli. Jika aliran balik oli pada cermin pengamatan tabung pengembalian oli meningkat secara signifikan, umumnya karena inti separator rusak atau oli pendingin separator ditambahkan terlalu banyak; jika tidak ada aliran balik oli pada cermin pengamatan tabung pengembalian oli, umumnya karena tabung pengembalian oli rusak atau tersumbat.
Ketika katup buang dibuka lebih lebar, ditemukan bahwa bagian depan aliran udara yang keluar berupa kabut tebal, setelah beberapa waktu kondisinya kembali normal; terus buka katup buang hingga seluruh katup buang terbuka, kemudian amati pengukur tekanan sistem, jika pengukur tekanan menunjukkan bahwa tekanan lebih rendah dari tekanan minimum yang ditetapkan katup, katup buang terus membuang udara dan aliran udara tetap berupa kabut tebal tanpa gangguan. Fenomena ini terjadi, biasanya penyebabnya adalah kerusakan katup tekanan minimum.
Saat mesin dimatikan secara normal, katup ventilasi otomatis untuk pembuangan akan terbuka. Jika gas buang yang keluar mengandung banyak oli, ini menandakan bahwa katup ventilasi otomatis tersebut rusak.
Ketiga, kegagalan umum dalam mencabut langkah-langkah tersebut.
Kegagalan kompresor ulir dalam pengoperasian yang melibatkan keluarnya oli selama proses pengoperasian disebabkan oleh berbagai alasan, dan setiap alasan memerlukan tindakan penyelesaian yang berbeda.
1. Masalah kerusakan inti pemisahan minyak
Kerusakan inti pemisah oli adalah fenomena umum, oleh karena itu pada kompresor ulir, sebelum pengoperasian peralatan perlu diperiksa, dan selama proses penggunaan harus dilakukan sesuai dengan prosedur pengoperasian yang ketat, serta setelah penggunaan dilakukan perawatan rutin pada peralatan. Jika ditemukan bahwa inti pemisah oli rusak dan berlubang, harus segera diganti untuk memastikan pengoperasian normal peralatan.
2. Masalah pada jalur pengembalian oli
Dalam proses pengoperasian peralatan, jika Anda menemukan penyumbatan pada jalur pengembalian oli, Anda perlu memeriksa penurunan tekanan separator. Jika penurunan tekanan tidak bermasalah, perlu membersihkan inti separator oli. Jika inti separator oli retak, harus segera diganti.
3. Masalah kontrol tekanan sistem terlalu rendah
Bagi operator, harus memahami tekanan kontrol peralatan, ketika ditemukan masalah, kurangi beban sistem, sehingga tekanan sistem mencapai tekanan kerja nominal agar dapat beroperasi.
4. Masalah kegagalan katup tekanan minimum
Dalam pengoperasian sebenarnya, jika katup tekanan minimum ditemukan tidak berfungsi, maka harus diganti, dan kemudian pengoperasian dilanjutkan setelah penggantian selesai.
5. Masalah menambahkan terlalu banyak oli pendingin ke kompresor
Saat menambahkan oli pendingin ke kompresor, pertama-tama harus dipahami nilai teoritis berapa banyak oli pendingin yang harus ditambahkan ke peralatan tersebut. Penambahan oli pendingin harus menjadi tanggung jawab seseorang, dan umumnya harus dikontrol di bawah bagian tengah kaca pengintai.
6. Kualitas oli pendingin
Penambahan oli pendingin harus dilakukan sesuai dengan persyaratan peralatan yang digunakan, karena persyaratan oli pendingin untuk setiap peralatan berbeda-beda. Setelah penambahan, waktu penambahan harus dicatat, dan ketika oli pendingin mencapai masa pakainya, oli tersebut harus diganti tepat waktu. Kualitas oli pendingin yang ditambahkan harus dikontrol secara ketat untuk menghindari penambahan oli pendingin yang tidak memenuhi syarat.
Keempat, catatan pemecahan masalah dan solusi.
Dalam proses pemecahan masalah, ada beberapa poin yang harus diperhatikan, jika tidak, kesalahan tersebut tidak hanya tidak dapat dihilangkan, tetapi juga dapat menyebabkan konsekuensi yang lebih besar.
Jika dinilai sebagai masalah pada pipa balik, pipa balik dapat dibersihkan dan ditutup atau dilas ulang. Dalam prosesnya perlu diperhatikan: pertama, harus dipastikan bahwa pipa balik oli halus, tidak mengecil karena pengelasan; kedua, posisi pemasangan pipa balik oli harus benar, umumnya bagian tengah bawah inti separator cekung dan celah antara ujung pipa balik oli sekitar 3 ~ 4mm.
Jika dinilai bahwa inti pemisah adalah masalahnya, hanya inti pemisah baru yang dapat diganti. Dalam prosesnya, perlu diperhatikan: pertama, periksa dengan cermat apakah inti pemisah baru tersebut berubah bentuk dan rusak; kedua, bersihkan permukaan gabungan silinder pemisah dan penutup atas dengan teliti; terakhir, saat pemasangan, periksa apakah ada benda logam dan benda konduktif lainnya pada bantalan kertas penyegel di bagian atas inti pemisah, karena oli pendingin berputar dengan kecepatan tinggi di dalam pemisah, dan sejumlah besar listrik statis akan dihasilkan pada inti pemisah.
Jika dinilai sebagai masalah kelebihan level oli separator, oli tersebut harus dikuras dengan benar. Periksa level oli separator dengan cara yang benar, pertama-tama, unit harus diparkir dalam posisi rata. Jika sudut kemiringan unit terlalu besar, tampilan meteran level oli di separator tidak akurat; kedua, periode pemeriksaan yang tepat sebaiknya dipilih sebelum pengoperasian atau setelah setengah jam dimatikan.
Meskipun kompresor ulir merupakan model yang sangat andal, namun bukan berarti tidak memerlukan perawatan dan pemeliharaan. Harus diketahui bahwa setiap peralatan memiliki prinsip "tiga poin dalam penggunaan, tujuh poin dalam perawatan", oleh karena itu, baik itu kebocoran oli atau kerusakan lainnya, harus diperkuat dalam pelaksanaan pekerjaan perawatan, sehingga kerusakan dapat diatasi sejak dini.
Waktu posting: 26 Mei 2023
