Bekerja selama 10 tahun sebagai ahli pendingin, secara pribadi mengajarkan pengalaman berharga tentang pemeliharaan pendingin ruang pendingin, baik klasik maupun praktis.
Pertama-tama, saya telah memikirkannya dan izinkan saya menjelaskan kondisi pengoperasian normal dari penyimpanan dingin (mesin piston).
1. Level oli harus dipastikan berada pada 1/2 dari lubang pengukur oli (untuk memastikan pelumasannya).
2. Suhu gas buang. Ini bergantung pada refrigeran (refrigeran R22 yang umum digunakan seharusnya tidak lebih tinggi dari 145 °C, dan tekanan yang sesuai diperiksa dalam tabel).
3. Suhu hisap harus 5-15°C lebih tinggi dari suhu penguapan (suhu penyimpanan dikurangi 5-10°C sama dengan suhu penguapan). Perbedaan antara suhu hisap dan suhu penyimpanan sebesar 0-5°C lebih tepat. (sesuai dengan tabel referensi)
4. Pemisah oli dapat mengembalikan oli secara otomatis.
5. Suhu oli normal seharusnya 40-60℃, (beberapa mesin dilengkapi dengan pemanas bak engkol)
6. Tekanan oli kompresor harus 0,15-0,3 MPa lebih tinggi daripada tekanan hisap.
pemecahan masalah
1. Kompresor tiba-tiba berhenti bekerja selama pengoperasian.
Ini biasanya merupakan penghentian perlindungan.
(1) Bila level oli rendah, relay akan bekerja bila level oli lebih rendah dari nilai proteksi (periksa apakah sistem mengalami kebocoran oli dan apakah oli berfungsi normal)
(2) Tekanan buang terlalu tinggi, melebihi nilai proteksi, relay akan aktif (periksa pembuangan panas kondensor)
(3) Tekanan oli pelumas terlalu rendah, dan relai proteksi tekanan diferensial beroperasi (periksa sistem pelumasan)
(4) Beban berlebih pada motor, (ukur arus, sesuaikan beban unit agar kembali normal)
2. Tekanan gas buang terlalu tinggi saat kompresor beroperasi
(1) Disipasi panas kondensasi tidak mencukupi (periksa peralatan kondensasi, aliran air atau aliran udara)
(2) Penumpukan oli berlebihan di kondensor (pengurasan penumpukan oli)
(3) Terdapat udara di dalam sistem (vakum harus dikosongkan sebelum debugging, sebaiknya ditunda beberapa waktu, dan metode ventilasi harus dicoba di ujung tertinggi kondensor)
(4) Terlalu banyak refrigeran dalam sistem (menguras kelebihan refrigeran)
3. Langkah basah kompresor (embun beku kompresor)
(1) Bukaan katup ekspansi terlalu besar, dan gas balik terisi cairan (sesuaikan katup ekspansi)
(2) Katup solenoid rusak, dan pasokan cairan terus berlanjut setelah pemadaman. Dengan cairan saat daya dihidupkan kembali (ganti atau perbaiki katup solenoid)
(3) Refrigeran berlebih dan penguapan yang buruk (kebocoran refrigeran berlebih)
(4) Paket sensor suhu katup ekspansi tidak dikemas dengan baik atau salah (dikemas sesuai dengan manual katup ekspansi)
4. Kompresor tidak dapat dinyalakan secara normal, dan kerusakan listrik umum diperiksa dengan multimeter.
(1) Penghentian perlindungan kompresor tidak ditangani dengan benar. Relai tidak direset (direset atau dihubung pendek secara paksa untuk mengatasi kesalahan, lalu dipulihkan)
(2) Pasokan listrik terputus dan sekring putus (periksa pasokan listrik dan sekring)
(3) Relay atau kontaktor starter tidak terhubung dengan baik (ganti atau perbaiki)
(4) Termostat atau sensor rusak (periksa dengan meteran, dan ganti jika rusak)
(5) Pengaturan pengontrol tekanan tidak masuk akal (sesuaikan sesuai kebutuhan)
(6) Motor kompresor rusak (periksa resistansi antara lilitan)
5. Katup ekspansi rusak (ketika katup ekspansi diganti, suhu kerja dan ukuran lubangnya sesuai dengan kapasitas pendinginan kompresor)
(1) balok es,
Alasan: Kandungan air yang tinggi pada refrigeran.
Fenomena: Terjadinya siklus pembekuan dan pencairan es selama pengoperasian.
Solusi: Gunakan metode pemanasan dan ekspansi untuk sementara mengatasi masalah, hilangkan sepenuhnya proses pemulihan, dan ganti filter pengering.
(2) Penyumbatan kotor
Alasan: Terdapat terlalu banyak kotoran dalam sistem, dan pemasangannya tidak teliti. Kerak oksida pengelasan, dll.
Fenomena: Evaporator tidak membeku dan tidak mendinginkan. Namun tekanan operasinya memang rendah atau negatif.
Solusi: lepaskan katup ekspansi dan bersihkan dengan oli sedang.
(3) Kebocoran katup ekspansi
Penyebab: kebocoran sensor suhu, kebocoran badan katup, kebocoran mekanisme penginderaan suhu badan katup
Fenomena: tidak ada pendinginan, efeknya tidak baik, kebocoran pada badan katup mirip dengan penyumbatan kotoran.
Solusi: Ganti atau rakit ulang badan katup.
(4) Penyesuaian yang tidak tepat
Alasan: Lubangnya terlalu kecil atau terlalu besar
Fenomena: Badan katup seluruhnya tertutup embun beku ketika bukaan terlalu besar, dan ketika bukaan terlalu besar, terdapat embun beku di saluran keluar badan katup tanpa embun beku, dan kompresor mengembalikan udara yang bercampur cairan.
Solusi: sesuaikan katup ekspansi ke posisi yang tepat.
6. Kegagalan filter
penyebab, penyumbatan
Fenomena: permukaan tertutup embun beku, pasokan cairan tidak mencukupi, dan pendinginan tidak dapat dilakukan secara normal.
Solusi: ganti
Metode analisis kegagalan pendinginan
1. untuk melihat
(1) Terdapat embun dan tidak ada embun beku di bagian belakang evaporator. Refrigeran tidak cukup atau bocor (jika katup ekspansi disetel dengan benar tanpa kerusakan)
(2) Bagian atas bebas embun beku dan bagian kedua berembun beku. Pengisian refrigeran yang berlebihan (jika katup ekspansi disetel dengan benar tanpa kerusakan)
(3) Tidak ada embun atau embun beku di pipa hisap, dan refrigeran tidak mencukupi atau bocor
(4) Pengukur tekanan, tekanan tinggi dan rendah lebih rendah dari nilai normal, refrigeran tidak cukup atau terjadi kebocoran
(5) Dalam kondisi kerja normal katup ekspansi, terdapat embun beku virtual miring, dan tidak terdapat embun beku di bagian belakang evaporator embun beku sebenarnya, dan refrigeran tidak mencukupi.
2. Dengarkan
(1) Katup ekspansi, aliran cairan dapat terdengar normal. Sisi Suara Refrigeran tidak mencukupi, jika tidak terdengar suara, berarti tersumbat.
3. sentuh
Periksa cangkang kompresor, silinder, pipa kondensasi, saluran masuk dan keluar filter, serta pastikan apakah kotor dan tersumbat.
kegagalan kompresor
1. Silinder
Masalah oli, oli kotor atau kekurangan oli, dan suhu oli pelumas.
2. Suara silinder yang tidak normal
Pelat katup rusak, celah silinder terlalu kecil, dan celah pin terlalu besar.
3. Oli bak mesin mengeluarkan suara
Poros engkol berbenturan dengan oli, baut-bautnya longgar, dan celah sambungannya terlalu besar.
4. Kapasitas kompresor menjadi lebih kecil
Jarak bebas keausan piston yang berlebihan
Waktu posting: 14 November 2022
