Suhu knalpot kompresor kulkas kulkas mengacu pada katup buang pada suhu refrigeran, untuk memastikan pengoperasian kompresor yang aman, ketentuan suhu knalpot perangkat R12 tidak dapat melebihi 130℃, Sistem R22 dan amonia tidak dapat melebihi 50℃. Suhu buang terlalu tinggi, yang akan menyebabkan minyak pelumas mengurangi viskositas karena peningkatan suhu, dan membuat efek pelumasan menjadi buruk, yang akan dengan mudah menyebabkan bagian yang berjalan rusak. Ketika suhu knalpot naik dekat dengan titik nyala pelumas, tidak mudah untuk menjadi berbahaya, dan suhu buang jauh lebih tinggi daripada suhu kondensasi.
Suhu kabinet dingin tinggi dalam dua kasing: pertama, fluor bocor refrigeran dan tidak ada kabinet dingin refrigeran yang berfungsi, tetapi suhu di dalam kabinet tidak dapat dikurangi. Terlalu lama, kehilangan makanan di dalam kabinet serius, tolong perbaiki secara real time. Seperti biasa, ini bukan hanya freezer baru, tetapi biasanya di ruang dingin setengah beku untuk memberi Anda perasaan ini selalu sangat lambat. Setengah lainnya bebas beku dan lebih tebal di sisi es. Freezer sudah lama tidak membeku. Pada saat ini, mungkin ada beberapa titik bohlam air yang disajikan, suhu di dalam kabinet tinggi.
Freezer seperti itu biasanya sulit diperbaiki. Sulit untuk menemukan kebocoran untuk waktu yang lama setelah perbaikan karena sulit untuk menemukan kebocoran. Penyebab kedua suhu tinggi adalah evaporator frost, situasi ini terutama adalah freezer berpendingin udara, jenis freezer ini membutuhkan evaporator, jika bukan kehilangan es di evaporator ini, itu akan memblokir bagian udara. Dingin tidak akan dipancarkan dan freezer tidak bisa didinginkan. Kondisi ini mungkin karena masalah dengan sistem pencairan atau karena timer defrost rusak atau tabung pemanas rusak.
1. Kompresor tidak akan dimulai
Jika tidak ada daya di freezer dan lampu indikator internal dapat menyala, maka Anda dapat menutup pintu freezer. Jika freezer menyatakan bahwa ada kekuatan, jika lampu tidak menyala, periksa apakah daya utama menyala dan kemudian pastikan sekering freezer tidak semuanya freezer. Apakah ada masalah dengan kontak termostat?
2. Kompresor mungkin terbakar, kumparan motor terbakar, dan starter dapat diperiksa. Ketika perisai terlalu panas sedang berjalan, Anda harus menunggu beberapa saat untuk suhu kompresor mulai turun.
3. Masalahnya terjadi karena termostat tidak dapat diatur ulang, karena kontak disinter satu sama lain dan tidak dapat dipisahkan.
3. Frost di dalam freezer terlalu tebal dan resistansi termal besar, yang mempengaruhi konduksi udara dingin.
4, freezer tidak ditempatkan dengan benar atau akumulasi abu kondensor terlalu tebal, sehingga mempengaruhi disipasi panas kondensor.
5, muatan sistem pendingin terlalu banyak, beban kerja kompresor berat, kondensor panas di sisi atas, sisi bawah dekat dengan suhu kamar. Biaya refrigeran terlalu banyak disebabkan dalam evaporator tidak dapat sepenuhnya diuapkan, menghasilkan penurunan kapasitas pendinginan evaporator, jika proses proses yang terhubung ke pemeriksaan tabel tekanan, tekanan rendah dapat ditemukan di atas nilai normal.
Suhu hisap kompresor pendingin kulkas adalah suhu refrigeran pada katup inhalasi. Untuk memastikan pengoperasian kompresor yang aman, untuk mencegah fenomena silinder kejut cair. Suhu hisap harus sedikit lebih tinggi dari suhu penguapan, yang berarti bahwa gas refrigeran menjadi gas super panas, dengan tingkat pemanasan super tertentu. Secara umum, tidak ada subcooler gas-cair.
Dalam sistem freon pendingin, suhu gas hisap harus 5℃Lebih tinggi dari suhu penguapan, dan derajat pemanas gas hisap sesuai. Untuk perangkat pendingin amonia, derajat hisap superheat umumnya 5 ~ 10℃, derajat super panas hisap terlalu besar atau terlalu kecil harus dihindari, jika derajat super panas terlalu besar, itu akan membuat penurunan kapasitas pendinginan, kenaikan suhu buang, peningkatan konsumsi daya, jika derajat super panas terlalu kecil, mudah untuk menghasilkan fenomena silinder pemogokan cair.
Waktu posting: Jun-12-2023
